Діоди в туманки, біксенон у фари.

Протитуманки з галогеном світили абияк, на тлі ближнього світла їхне було видно взагалі, а хотілося щоб у погану погоду вони хочякось допомагали і вдень щоб використовувати як ДХО. На відміну відсусідньої Польщі їздити з ними не заборонено. > Ставити ксенонрука б не піднялася.Вирішив купити діоди неацької яскравості.Вибравна Алі діоди безвентиляторні, малої потужності.
Стоять 23 долари.
Китайці звичайно набрехали з характеристиками, обіцяли 26 Вт і4500Лм на лампу, але за фактом виміри показали 1.5А при 12В, що даєдесь 18 Вт. На вигляд яскравіше галогену в півтора-два рази. Такнавіть краще, значить грітися сильно не будуть.Плюс установкидіодів у туманки в тому, що радіатори виходять зовні, на відмінувід установки в фари головного світла.Як у закритій фарі можутьвижити китай-діоди, хоч і з вентилятором, для мене загадка .Деградуватимуть швидко.
Для встановлення загнав машину передніми колесами на колоди, відкрутив три гвинти — кріплення правого підкрилка.
Міняв з-під бампера, лежачи на землі.
<
Під час встановлення додав друге силіконове колечко, зняте згалогенок, для більш щільної установки.
Підключив, заклацнув роз'єми. Не горять, жодна. Хм ... Ах так, китай же. Відкидаю роз'єми, вставляю з поворотом на 180 градусів —горять) Клямки не при справах залишилися, ну та й так туготримається.
Ось така СТГ у туманок, відблиски вищі — це від філіпсівськихсвітлодіодних габаритів.
СТГ притивотуманок
Тепер до головного світу.
На фарі була тріщина, потіла. Вирішив купити б/в. Купив, гарна, гарна. Відразу не помітив, але виявилося фара з Англії, галка віднеї світила на зустрічну. Не підходить! Купувати дві нові Хеллинакладно. Вирішив запиляти біксенонові лінзи.
Купил звичайні лінзи Infolight G5 Ultimate, без вічок, цоколь Н1, 4300К, ціна 60 баксів. > Поблемою було знайти герметик-шнур. Вінеті знаходилися тільки недешеві вироби та на замовлення. Потімвипадково знайшов у себе у місті виробника, роблять герметики увигляді шнура, галасу, вібру тощо. Продають оптом у магазини та наекспорт. Поїхав в офіс, випросив коробочку)) Ціна 4 долари.
Зняв фару, вийняв усі лампи, відкрутив моторчик, засунув у картоннукоробку. Знизу збоку в коробці дірку прорізав, засунув соплобудівельного фена. Відгородив його всередині шторкою з картону подіагоналі, висотою трохи менше півкоробки. Увімкнув на 300градусів. Хвилин 10-15 та готово. Роздер фару навпіл.Потім довговиколупував старий герметик, періодично нагріваючи по паріхвилин.
Встановив лінзи, припаяв проводки шторки до далекого. До склабуквально міліметр. Коректор працює.
Лампочки далекого штатні вставив, але не підключав, вистачитьксенонового далекого. А галогенки штатного далекого гріютьсясильно, на старій фарі навіть відбивач поплавили. А поряд недешевісвітлодіодні габарити Філіпс, підсмажать вони їх. Та й далекимкористуюся по 10-20 секунд на день, зустрічні ж весь час їдуть.Встановив фари в машину, відрегулював СТГ по горизонті, висотідальність. Світло зробив навіть ближче, ніж належить. На фарі мітка1% - тобто. Повинні кордон повинен бути на 60 м. У мене вийшлометрів 30-40. Але все одно, коли машина їде в гірку, може засвітитив очі тому хто зверху. Всього кілька разів за півроку блимали, причому ті хто сам їздить з лінзованими фарами, причому штатними ітак само мені з вершини гірки засвічують! Немає слів.
Зате я тепер з повним правом включаю далекий ксенонщикам наГазелях, ВАЗах і Ланосах))
За кольором туманки вийшли жовтіші за ксенон, вони такі ж як ігабарити 4000К. Тут теж китайці трохи обдурили, а у Філіпса всечесно. Фотка погана, але видна різниця в кольорі, не критично і неважливо, просто справа принципу. Фоткав від землі, тому такийзасвіт прямий у об'єктив від ближнього світла. Тут видно, щотуманки правильної конструкції і не дають такого ореолу як у авто зксеноном в рефлекторній фарі.Вони такі ж як і габарити 4000К. Туттеж китайці трохи обдурили, а у Філіпса все чесно. Фотка погана, але видна різниця в кольорі, не критично і не важливо, простосправа принципу. Фоткав від землі, тому такий засвіт прямий уоб'єктив від ближнього світла. Тут видно, що туманки правильноїконструкції і не дають такого ореолу як у авто з ксеноном врефлекторній фарі.Вони такі ж як і габарити 4000К. Тут теж китайцітрохи обдурили, а у Філіпса все чесно. Фотка погана, але виднарізниця в кольорі, не критично і не важливо, просто справапринципу. Фоткав від землі, тому такий засвіт прямий у об'єктив відближнього світла. Тут видно, що туманки правильної конструкції і недають такого ореолу як у авто з ксеноном в рефлекторній фарі.