Заміна антифризу. Промивання системи ож.

Патрубок зі Шниви. Артикул верхнього патрубка ож з Ниви-шевроле. Зогляду на дуже хренового вигляду ож у розширювальному бачкувирішено було її замінити. На вигляд рідина була насиченого сіро .-бурого кольору абсолютно не прозора зі шматками якихось лахміттів.На заміну купив Venol. Сама промивка системи нічого мудрого ненесе. Злив жижу з радіатора і промив сам радіатор водою, знявшинижній патрубок. Розширювальний бачок. Поїздив так рівно 50км. Зачасом кислотний р-злодій був в системі приблизно 8ч. Цюдрянь.Спочатку пішла ця бура жижа з лахміттям потім трохи світлішаі потім чиста вода.Радік печі мив окремо, залишки води видув знього за допомогою природного тиску власне організму, це ротом дувякщо що :)
Промив основний радіатор тим же способом, потім сам блок, потімтермостат.Все зібрав, залив антифриз.Все!
Але тут УВАГА! Є в цивіках моторах D серії (може і в інших серіяхтеж, не знаю) це заразно-підла пробка зливу ОЖ. Довжиною 1, 2м. Іголовки на 19. Жуваний карась цій пробці, щоб вона згинула ізгнила! Я витратив купу мату, і сили щоб її відкрутити! Алевідкрутив. У мене блок D14A2 пробка розташована під випускнимколектором між третім і четвертим циліндром. Концентрат промитиблок можна і без відкручування цієї пробки, після промиванняпрогнати дистильованою водою воду в блоці і зафігачити концентрат зрозрахунком на воду в блоці.Ну ось начебто і все! А точно забув, поміняв верхній патрубок на новий. Чуть.Хомути рідні не стануть, краще затискати гвинтовими.
Пішло близько 6л.У мене був запас приблизно півканістри так самофриза.