Так ось одним словом моєму кулер настав ж * па, стала дірка незнаюнавіть як початок трохи масла підсирати на кришку двигуна і дужебуло чути як йде витік повітря, ну тут довго не думав зрозумів щоможна ушатати турбінку і ось порадився з накомом кинув на пряму зканалізаційних труб)) на день поки не залатаю свій бо був вечір ідесь щось купити вже ніде. А варити алюміній не хочуть навітьаргоном можна спалити. І так на другий день я погнав у село взявсвій кулер почистив відмив і почав клеїти купив "Metal bond" іпочав клеїти, заліпив у два шари, поки катаюся так вже замовивновий за тиждень повинен прийти.
Після Роботи помив двигун щоб все красиво було а то при роботітрохи забруднив) Після миття) Ось диво яким я латав кулер
i> Усім спасиба за увагу.
Удачі
Коментарі13
Мені запояли алюмінієм
На довго такого способу не вистачає, дуже швидко виникає нещільність. У мене теж були сліди олії на кришці, зверху інтеркулео чистий, а руку знизу притуляєш і втягуєш брудною. Знайшов аргонщика, він сказав, що аргон пропалюватиме, занадто тонка конст...
Та не сперечаюся щільність там погана і якщо дати газу сильно зривало теж, говорили що він дуже тонкий і аргон не варіант, ось зараз в пошуку другого кулера.
Мені майстри якимось специфічними термінами пояснювали чому це відбувається, якщо коротко що я зрозумів зі сказаного, це те, що відбувається порушення в режимі керування турбіною і вона створює в робочому діапазоні тиск більший за покладений і навіть...
Або я ось зараз подумав, може справа ще у впускному? Створюється великий опір повітря у впускному чомусь і відповідно підвищений тиск ...
Все може биті, але якщо поставити новий не думаю, що його за півроку хитає.
свистить тому що ти каталізатор вибив, або його до тебе вибили, а трубку якщо зняти то у тебе лопасті, що управляють, змінюють кут і свист може як посилиться так і прірва зовсім, знімати шланги з вакуумника управління лопостями турбіни не рекомендуєт...
Ні, каталізатор не вибитий, цілий, скоро на цю тему запис складатиму в бортовику. Значить у суботу їздив на сервіс, замінив прокладку випускного колектора, посадили на герметик прокладку з турбіни на штани і заглушку після ЄДР. Прошився в Лабораторії...
Скажіть, поміняли прокладки та пропав свист?
Знайома біда. Це відбувається через розрив подушечок кріплення. Заклеєно так само, ще з Німеччини)
Так та у мене тільки одна жива подушечка залишилася іншим піпець))
Труби залікові))))
Робив увечері так щоб додому доїхати а більше нічого не міг зробити і ось кинув на пряму)