А ось і сам замок!
Трохи історичної довідки:
Замок Вранов-над-Дією (Vranov nad Dyjí) складно назвати простозамком. Це цілий комплекс будівель, що нагадує собою швидшеневелике місто, ніж маєток. Замок знаходиться на скелястій горі воточенні густих лісів над річкою Дийя. Спочатку замок мав обороннезначення, оскільки знаходиться біля кордону з Австрією. Тут булидві наглядові вежі та укріплені стіни з бійницями. Усі будівлі буливиконані у готичному стилі. Згадка замку в літописах починається з1100 року, а належав він чеським королям. У 1323 році замок став«відкупним подарунком» чеського короля Яна ЛюксембурзькогоЙіндржиху Липі. Який тоді починав змову проти короля. Загалом узамку було багато власників, вони часто змінювалися, добудовувалита перебудовували його. Він довгий час був володінням одного ізнайзнатніших чеських родів Ліхтенбургів. Недалеко від фортецідеякий час працювали шахти з видобутку заліза і кілька плавильнихмайстерень.
руїни старого готичного замку
Саме його нащадки звели з руїн Вранова чудовий замок у стилібароко, який став їхньою фамільною резиденцією. Реконструкціятривала майже століття, результатом якої стало будівництво каплиціСвятої Трійці, підземної усипальниці, залу Предків із дивовижнимифресками та предметами інтер'єру. Після 1945 року замок Вранов єнаціональним надбанням Чехії. Гості замкового комплексу в першучергу бажають відвідати знаменитий зал Предків. Його прикрашаютьскульптури по всьому периметру, стельові фрески та картини відомихмайстрів. Для відвідування відкрито 25 залів, де можна побачитиінтер'єри, меблі та предмети мистецтва у стилі ампір та бароко.Цікаво відвідати каплицю і просто прогулятися вздовж стін фортеці, милуючись місцевою природою.
зал предків. Велично і настільки якісно та професійно зроблено…
Ресурс присвячений автомобілям, а тому я не завантажуватиму Васархітектурою. Запримітив склеп на схилі. Ну і не зміг відмовити впарі фотографій Рикса =)
руїни цегельного заводу
відновлений бункер
Потім ми вирішили їхати вже в саму Прагу, але тут IGO вперше давзбій… Запропонувавши неабиякий гак з метою попадання на ту саму А1.І Богдаша почав гортати карту, розуміючи, що йому треба на північ…Блін! Та дорогий неміряно! Нафіга мені петляти - зараз прокладемо... Тиц, додаткова точка, тиц, ще одна і перераховуючи зурахуванням їхній маршрут, навігатор став прогинатися під мою думкуі переставати з приводу будь-якою ціною рвати на А1. Поїхали? Ні, спочатку обід! Війна війною — а обід за розкладом. Прекраснийресторанчик за 20 км на схід від замку збудований у старомумлині.
А тепер поїхали? Так!
Боже, яку ж дорогу я вибрав! Друзі! Це була дорога В-класу, подекуди навіть С. Але ніяких радарів! А швидкість обмежуєтьсяповоротами. Просто бери і став ворота старт і фінішу, та проводу СУпо ралі! Перепади висот, повороти під 90 градусів і повністювідкриті, так що різати можна сміливо! Скажу чесно, більше 120км/год просто не встигав розігнати. А гальорка тільки й охала =)))І так ми в'їхали в наступне містечко, в якому теж є свій замок ...Наступна частина! Тут фото скінчилися!
"цікаво відвідати каплицю і просто прогулятися вздовж стін фортеці, милуючись місцевою природою.
зал предків. Велично і настільки якісно та професійно зроблено…
Ресурс присвячений автомобілям, а тому я не завантажуватиму Васархітектурою. Запримітив склеп на схилі. Ну і не зміг відмовити впарі фотографій Рикса =)
руїни цегельного заводу
відновлений бункер
Потім ми вирішили їхати вже в саму Прагу, але тут IGO вперше давзбій… Запропонувавши неабиякий гак з метою попадання на ту саму А1.І Богдаша почав гортати карту, розуміючи, що йому треба на північ…Блін! Та дорогий неміряно! Нафіга мені петляти - зараз прокладемо... Тиц, додаткова точка, тиц, ще одна і перераховуючи зурахуванням їхній маршрут, навігатор став прогинатися під мою думкуі переставати з приводу будь-якою ціною рвати на А1. Поїхали? Ні, спочатку обід! Війна війною — а обід за розкладом. Прекраснийресторанчик за 20 км на схід від замку збудований у старомумлині.
А тепер поїхали? Так!
Боже, яку ж дорогу я вибрав! Друзі! Це була дорога В-класу, подекуди навіть С. Але ніяких радарів! А швидкість обмежуєтьсяповоротами. Просто бери і став ворота старт і фінішу, та проводу СУпо ралі! Перепади висот, повороти під 90 градусів і повністювідкриті, так що різати можна сміливо! Скажу чесно, більше 120км/год просто не встигав розігнати. А гальорка тільки й охала =)))І так ми в'їхали в наступне містечко, в якому теж є свій замок ...Наступна частина! Тут фото скінчилися!
"цікаво відвідати каплицю і просто прогулятися вздовж стін фортеці, милуючись місцевою природою.
зал предків. Велично і настільки якісно та професійно зроблено…
Ресурс присвячений автомобілям, а тому я не завантажуватиму Васархітектурою. Запримітив склеп на схилі. Ну і не зміг відмовити впарі фотографій Рикса =)
руїни цегельного заводу
відновлений бункер
Потім ми вирішили їхати вже в саму Прагу, але тут IGO вперше давзбій… Запропонувавши неабиякий гак з метою попадання на ту саму А1.І Богдаша почав гортати карту, розуміючи, що йому треба на північ…Блін! Та дорогий неміряно! Нафіга мені петляти - зараз прокладемо... Тиц, додаткова точка, тиц, ще одна і перераховуючи зурахуванням їхній маршрут, навігатор став прогинатися під мою думкуі переставати з приводу будь-якою ціною рвати на А1. Поїхали? Ні, спочатку обід! Війна війною — а обід за розкладом. Прекраснийресторанчик за 20 км на схід від замку збудований у старомумлині.
А тепер поїхали? Так!
Боже, яку ж дорогу я вибрав! Друзі! Це була дорога В-класу, подекуди навіть С. Але ніяких радарів! А швидкість обмежуєтьсяповоротами. Просто бери і став ворота старт і фінішу, та проводу СУпо ралі! Перепади висот, повороти під 90 градусів і повністювідкриті, так що різати можна сміливо! Скажу чесно, більше 120км/год просто не встигав розігнати. А гальорка тільки й охала =)))І так ми в'їхали в наступне містечко, в якому теж є свій замок ...Наступна частина! Тут фото скінчилися!
"війна війною — а обід за розкладом. Прекрасний ресторанчик за 20км на схід від замку збудований у старому млині.
А тепер поїхали? Так!
Боже, яку ж дорогу я вибрав! Друзі! Це була дорога В-класу, подекуди навіть С. Але ніяких радарів! А швидкість обмежуєтьсяповоротами. Просто бери і став ворота старт і фінішу, та проводу СУпо ралі! Перепади висот, повороти під 90 градусів і повністювідкриті, так що різати можна сміливо! Скажу чесно, більше 120км/год просто не встигав розігнати. А гальорка тільки й охала =)))І так ми в'їхали в наступне містечко, в якому теж є свій замок ...Наступна частина! Тут фото скінчилися!
"війна війною — а обід за розкладом. Прекрасний ресторанчик за 20км на схід від замку збудований у старому млині.
А тепер поїхали? Так!
Боже, яку ж дорогу я вибрав! Друзі! Це була дорога В-класу, подекуди навіть С. Але ніяких радарів! А швидкість обмежуєтьсяповоротами. Просто бери і став ворота старт і фінішу, та проводу СУпо ралі! Перепади висот, повороти під 90 градусів і повністювідкриті, так що різати можна сміливо! Скажу чесно, більше 120км/год просто не встигав розігнати. А гальорка тільки й охала =)))І так ми в'їхали в наступне містечко, в якому теж є свій замок ...Наступна частина! Тут фото скінчилися!






Коментарі2
У мене склалася міцна думка вже давно - в автоподорожах потрібно уникати всякі автобани і великі шосе! Вся краса знаходиться далеко від них - на тих самих кривих доріжках через село і села))
це так. Це саме так!