На тест драйві я проїхав на обох версіях двигуна і в міськомурежимі (діапазон швидкостей 40 — 100) жодної різниці непомітив.
120 лс проти 150
300 нм проти 370 нм
Що для змішаного циклу руху однозначно плюс. Крім того спорядженамаса 1.6 на 185 кг менше Паспортна витрата у всіх циклах меншеприблизно на 0.6 літра.
то обкатка і адаптація — я не знаю, але поточні показники такі.Київ — Львів місцями в поганих умовах і іноді тягучки (ближче доЛьвова).Їхав на круїзі 120 і обгони на 140 приблизно. Браво ПЕЖО!
Упевнений, якщо покращити метеоумови та знизити навантаження, тобуде 5.5 Тобто на одному баку можна проїхати мінімум 800 км. Хочаякщо трохи включити голову і почати використовувати стандартніпоради щодо економічного водіння, то 900 можна досягти легко.Динаміка відмінна. Після 120 легко та впевнено йде на обгін. Погорах просто чудово. Тяги дизеля вистачає з надлишком. Спорт режимнавіть не включав ще.
Коментарі20
У мене бак на 60л на дальняк їжджу в основному по М4, запас ходу 1400кмА у вас на скільки бак?
53 літри за паспортом. Але до 1400 точно далеко. Скільки у вас витрата?
На літній гумі при сер швидкості 70км год, витрата 4,5
А ну так і в мене 1300 проїде )
Запоріжжя-Дніпро-ЗапоріжжяДніпром пару десятків км по місту(центр).У салоні 4 людини.По трасі 120-130 без круїзу.
Обкатка ще не пройшла, навіщо 140?
Обкатка? Перечитав усі. Дилери кажуть що головне не рвати. 140 не багато. Нульового то немає.
Мені ОД порадив після 3т.км масло поміняти, думаю гірше не буде.
Я думаю це просто обман. Нульове ТО пережиток минулого. Дилери по-старому розповідають казки. Якщо це було б потрібно, було б у регламенті робіт.
Змінюю, тим більше, що безкоштовно (оплачу бонусами з особистого кабінету за Дисконтною програмою ГК FAVORIT MOTORS).
У вас бензин. Може в цьому різниця.
Взимку гріти двигун напевно теж вже скасували?
На неодружених ? Дизель ?
А що він відразу на неодружених працює? Зазвичай спочатку прогрівальні обороти до (приблизно) 1200, потім на неодружені повільно опускаються.
Я взагалі вашого питання не зрозумів. Я про прогрівання двигуна нічого не писав. Безумовно, будь-який двигун слід прогрівати. Час залежить від температури на вулиці.
Дилер може наговорити нісенітницю. Цьому чолу все одно, що буде з цією машиною після продажу. Йому важливо впарити. Багато хто не гріє (а чо, там же інжехтур), тому вирішив дізнатися. А суть у тому, що треба критично до всьому ставитись і думати само...
А сенс, його не нагріти. У мене 1.6 DV6C. При -15 навіть 20 хвилин мало, щоб прогрівся. Запуск, 5 хв. на неодруженому, поки від сніг зметаєш і потім плавно їдеш, через 3 км. вже дме дуже тепле повітря з печі.
Дивлячись що розуміти під гріти. Я про масло розігнати кілька хвилин, поки оберти не впадуть до неодружених. Так чи інакше, але мотор трохи нагріється. Просто не відразу ж їхати як завів.
Тут я згоден, теж масло в акпп, воно ж теж густе.
У моєму місті, у офіціалів є нульове ТО, але воно йде не від ПСА, а це ініціатива чисто від дилера в моєму місті. Олія не змінюють. Але повна перевірка всіх вузлів та агрегатів, обтяжка ходовки, а там є, що обтягнути. Також перевірка рівнів всіх ріди...