Питання — а як він взагалі працював спочатку?
Старт стоп заробив Перші враження 1. Це реально зручно — меніподобатися, що коли я стою щодня на світлофорах, складних поворотахта воротами у дворі в машині тихо. 2. Заводитися швидко — доситьпросто відпустити педаль гальма і вже двигун працює.
Спробував зрозуміти економічну ефективність цієї опції (виключно насвоєму типі їзди та маршрутах…практично щоденних). На холостомуходу, але після вивчення матчасті я прийшов до такої формули. Об'ємдвигуна/2*-20% (20% актуально тільки для дизеля). Отримуємо 1600/2- 160 = 640 грам палива за годину роботи на холостому ходу. Кількаднів їзди по щоденних маршрутах - школа, робота, спортзал, магазинпоказала, що в середньому по компу 1 хвилина на поїздку. Поїздок умене не менше 5 на день. Тобто 5 хвилин на день або 150 на місяцьабо 1800 на рік. Вважав за середнім, тому що за фактом варто одинраз на тиждень виїхати до столиці, як там у пробках набирається по15-20 хвилин за поїздку. Крім того, на виїзді з двору ворота зпультом — кожен заїзд, виїзд це 10 секунд очікування. І такихзаїздів щодня багато. Взагалі 1800 хвилин це 30 годин на рік абоприблизно 19 літрів палива. Інакше кажучи, особисто для мене, притакому зразковому підрахунку це смішна економія. Хоча такийпідрахунок навряд чи коректний, оскільки
1. У режимі міста та пробок економія буде набагато вищою
2. Ось тут непоганий тест, де досягають 10% економіїwww.autoconsulting.com.ua/article.php? sid=26473
3. Ось у цьому тесті описано, що реально досягли 0.100 грам на 100км — втім, це вже на 5 літрів більше за рік, ніж порахував я.
Взагалі економія невелика є. У пробках вона помітно приємніша.Невеликий плюс екології. Приємна опція, якщо вона йшла в комплекті, але не варто доплачувати за неї.
Коментарі2
Тут екологія + економія ресурсу двигуна, а не економія палива. 30 годин холостого ходу - мало корисного для мотора.
Не зрозумів останню пропозицію. Поясніть, будь ласка.