Часто зустрічаються теми про витрату палива, боротьби заекономічність, але ж від залитого масла витрата теж будевідрізнятися. Для затравки видосик з інтернету, в особливостяхтієї чи іншої олії, поняття зольності, окислення та іншого я ніфігане розумію і особливо не вникаю.Як і більшість, масло вибираювиходячи з допуску, кліматичних умов та бажання заощаджуватипаливо.
Наприклад:API SN (найсучасніша градація, представлена в жовтні2010 року) в'язкість 0w20 (енергозбереження), бренд при цьому неособливо важливий, головне не підробка. ▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪
Якщо ж говорити про наш R18А, то згідно з інформацією з сервісноїкниги, API допускає взагалі лити SJ (категорія затверджена ще в1996 році), в той час як АСЕА рекомендує олію А1/В1. Але як таквиходить?
Щоб ви розуміли, A1/B1 – всесезонні масла зі збільшеним інтерваломміж замінами для бензинових та дизельних двигунів, чия конструкціяпередбачає використання малов'язких масел з параметром HTHS рівним2.6 мПа*с для в'язкості xW-20 та від 2.9 до 3.5 мПа * с для рештив'язкостей. Можливість застосування таких масел повинна бутипрямо зазначена в документації на машину/двигун, в іншому випадкуїх застосування може призвести до поломки двигуна.
Примітка У разі потреби A1/B1 можна замінити на A5/B5 абона A3/B3/B4 (зі збільшенням витрати палива).
Мені здається, саме по цьому у багатьох витрата паливавідрізняється 🤔
Простий приклад, олія Mobil 1 Advanced FS в'язкість 0w20.
Європа (аСЕА) класифікує масло під А1/В1, в той час як Америка (аРІ) SJ/SL/SM/SN/CF. Виходить, що у американців воно взагаліуніверсальне? !))
Одне суперечить іншому!
▪▪ ▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪
Існує ще класифікація ILSAC, це американці разом з японцямирозробили на базі API систему стандартів, у буквено-цифровомупозначенні:GF-1, GF-2 і так далі, але зараз вона нас мало цікавить, тому що в мануалі немає прив'язки до цих стандартів.
<
▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪
Ну і нарешті таки, було б не справедливо не згадати про допуски ОЕМ (виробників автомобілів). І ось, що нам на це відповідає виробниколій:Олія, що відповідає класифікації ACEA, підходить і заOEM-вимогами, так що багато в чому отримання окремого схваленнявиробника – це маркетинговий хід, причому дуже ефективний! Тут, доречі, доречно буде сказати, що автовиробники не виробляють масласамі, а замовляють їх виготовлення у масляних преміум-брендів, томубанку з маслом, наприклад, Ford або GM (або будь-якою іншоюOEM-назвою), швидше за все, містить у собі Castrol або щосьінше.
Пробіг 104 тис.Км., олія Motul 8100 eco-lite 0w20 API SN. ТОзагалом через 8 тис.Км. На фото олія пройшла 4 тис.Км.
Коментарі20
Млинець, я ось почитаю в інтернеті теми про масла і Хонда 0-w20 лити вже боюсь😀
Я від'їздив на двох Цивіках8, другий купив з пробігом 33 і продав на 172 ... лив в основному ZiC x9 5w-40 ... з інтервалом 8-12 (у відпустці рідше, т.к. траса в основному) ... Ніяких проблем ні разу не було, жодного разу не доливав (рівень у нормі) У...
На рахунок бренду згоден, в іншому, є свої особливості, наприклад, - кліматичні умови. стосується енергозберігаючих масел, економія є, нехай і не велика.
Після купівлі машини пробіг 110000 ліл ідемітсу 0w20 на 140000 вирішив залити равенол 0w20 зробив 2 заміни різниці не відчув ДВС як був чистий так і є витрата не змінився. Тому зупинився на ідемітсі. Думаю що при міжсервісі. олії що продаються на наш...
Ви не уважно читаєте, адже я так і писав, що бренд ролі не грає. Інша справа, що більшість просто не розуміють, що таке допуск, вважаючи що в'язкість і є основним критерієм для вибору тієї чи іншої олії. , що два інститути з різних континентів одне й...
Який сенс взагалі паритися маслами, лийте по в'язкості, яка вказана в посібнику, що додається до кожної машини і не беріть дешевку всяку неподи де і все. Робіть це раз в 10 до і все. Так всі переживають, як буде діти їх будуть катати на цій машині. Ц...
Я сподіваюся це жарт? Тоді який сенс, у Вашому випадку, покупки масла з допуском С2/С3 (для дизельних двигунів обладнаних сажевим фільтром з трикомпонентним каталітичним нейтралізатором)? Виходить, що цілі інститути ідіотів просиджують мільярди долар...
Я не про інститути, а про звичайних користувачів, якими ми є. Про водіїв, які забивають собі голову, а ось мені така олія більше подобається або на такій витраті впала на півлітра це все марення. Витрата півлітра ніхто не вирахує , Так як умови створ...
Ви не відповіли на моє запитання. Чим обґрунтовано купівлю олії з допуском С2/С3?
Відео жесткач((((Задумався про гіпотетичну ситуацію в яку потрапляє новий власник сивика, неуважно все оглянув при покупці, що виявив при регулюванні клапанів такий піз)? Що робити з такою, як на відео, начинкою?)
Починати відкладати гроші))
Якщо серйозно?))) Просто цікаво, тема то створена від нудьги побалакати))) Відмити цю кришку, зняти піддон і там все відмити. Що ще можна зняти не виймаючи мотор? Рокера?.. Потім промивання? Якщо встиг побачити може ж жити і далі?
Text Керіватися треба дійсно допусками, в'язкість вторинна і визначається умовами проживання і режимами руху. У центральній Росії лив 0w20 (profix, idemetsu, amsoil). просто міняти гідрокряк по 200 моторгодин. І все буде добре, тут я підтримаю вищепи...
Чому європейський та американський інститути, одне й те саме масло, класифікують по-різному? Дотримуєтеся API або ACEA? motornoe.com/motornoe-mas… , А мотори автомобілів європейського виробництва краще змащувати європейськими оліями.
Чому Америка не користується метричною системою? Чому в Англії праве кермо? Тому й різні системи класифікацій. не так шкода я загнав би на Amsoil ss.
Зараз ллю 5w30 якщо заллю 0w20 витрата впаде? Не думаю
Впаде, приблизно на 3-5%
Разом з регулюванням, до 1,5 літрів у мене. Не по бортовику, по чекам!
У тому раз! Рекомендовано масло (сервісна книга) А1/В1. Виробник допускає використання олії А3/В3, тільки витрата буде вищою!
Лил оное А3/В3 для поїздки влітку на південь. трасова витрата 5,5-6,0 причому місцями топила до 180 + пробки в Лосєво і Джубзі. Влітку - норм, а ось взимку при використанні A3/B3 витрата відразу зросла в середньому на 1 літр. На холодну грубіше пра...