Підготовка до зими.

Здрастуйте, друзі! Ось і прийшла осінь. Пишу вам про виконануроботу. Почалося все з переробки переднього карданного валу. Як явам уже писав, у мого корінця на дачі крім ресори виявилися щекардан від УАЗ - 452; і ми вирішили переробити його напатріотівський (т.К. Патріотівський передній кардан розбовтався нашліцевому з'єднанні, і почав стукати).
Знайшли СТО, де можна обрізати, зварити і відбалансувати.Користуючись нагодою, заразом поміняли на передку гумки наполіуретан, і тут почалося найцікавіше:коли всі поміняли і пили чайз горілкою, придивилися до колес, якось вони стоять, піддомкратили, похитали і зрозуміли, що найцікавіше Наступного дня розібралиповоротний кулак для огляду та мастила шворнів. (шкворня на 30 000були перероблені на підшипникові без тавотніц) При оглядіз'ясувалося, що нижні підшипники на обох сторонах висипалися, і вних стояла вода замість змащення. Куплено набір шворнів напідшипниках з тавотницями виробництва ульянівського автозаводу. Усіпромили гасом, набили мастила Mobil та зібрали. Наступного дняпоїхали перевірити сходження, на що механік зі СТО сказав мовлявшкворня робили професіонали? з дотриманням усіх проміжків. Ми ГОРДОвідповіли: "так, це ми! " Після цього, за два тижні я міняв гуму назимову, пробував люфт — шкворня стоять як у молодого! Фотододаються.
Купив посилений ролик, розкрили вимили нове мастило і забили новесупер мастило взяте у вертолітників (побачимо як ходитиме) знявсвій ролик з машини Антоша розкрив його він був майже сухий. Мийого промили і набили новим мастилом. (пробіг мого ролика 68800км.) Антоша це мій корінець з яким ми крутимо машину і грабуємойого діда по запчастинах. А що він старий, вони йому непотрібні. Аще з нами тусить мій кум СеРожа.