Ібіца у мене з 2008 року. Дісталася вона мені з 2х літровиммотором, у стоку «не бита, не фарбована, в гонках не бралаучасті» (с) Кілька років життя в Seat Sport Team привели мене дотого, що машину люблю і не кину, а ось потужності не вистачає... Ітреба ж було сказати на початку літа 2012 року вголос, що залишитиб кузов, а всю начинку поміняти на 1, 8 турбо...
<
Nooooo
Жовтень 2012, нічого не віщувало початку проекту повноїперебудови.Заглохла на перехресті, як учень.Завестись не змогла.подряпано.
Лікування – поміняти голову, проточити циліндри. Не шукаємо легкихшляхів…
Жовтень 2012 – Жовтень 2013. Будівництво, виправлення, розширеннясловникового запасу, пошуки деталей, приїзди на СТО як на роботу, стійке бажання продати машину як тільки її закінчать Найстрашніше –це постійні питання «Ну що? Забрала машину? Ууу, а чому такдовго? ».
Минуси цього року в режимі очікування надто очевидні, щобперераховувати :)
Плюси — навчилася їздити на автоматі без механіки під рукою :)
А тепер перейдемо до технічної сторони питання.
Завдання:
Залишити машину зовні у повному стоку. Змінити двигун. Збільшити врезультаті сили і момент, що крутить. (та скільки тут роботи-то? Напару місяців, не більше) Дано:Двигун AUQ від Skoda Tour RS 1, 8 T (як ставився на Audi TT) його рідна коробка. І що там ще требадокупити? Яким насправді виявилося завдання:Якимось чином впхнутицей двигун з коробкою в дуже маленьке підкапотне простір. А таксамо турбіну, пайпінги, інтеркулер та інші приємні «дрібниці». Апотім зв'язати мозок із цим усім.
Заздалегідь відповім на головне питання — бюджет.
пригнати фр-ку з польші та одягнути на неї мій кузов було бдешевше. А далі рахуйте самі…
Коментарі20
Що в результаті? Скільки сил і моменту? Рулон навесні їдемо?
У результаті 237 сил і 360 крутного.
розсухарився чи обірвало? клапан цілий у місці проточок був?
Говорять розсухарився. Подробиці можна подивитися на фото (якщо побачиш).
ну це бляха якщо розсухарився ... часто ламає клапан в районі сухарів П.С. Фотки звичайно бляха) (розмір)
Так він і працював (собака така). При коротких поїздках він не встигав наробити гидоту. Тільки проїздиш півдня - ні масла, ні охолоджуйки. Був би клапан зламаний - не думаю, що довго б з ним катала.
ну судячи з фотографій він випав і нога пішла в канал. значить не факт, обірвало або розсухарився
Розсухарився клапан… Прикол… Я звичайно не моторист, і таке вперше чую)))))
Аа, значить ти не знаєш, де знайти в моторі сухарики?))))
Ні, де сухарики, як вони виглядають, навіщо вони потрібні і як засухарювати і розсухарювати голову я знаю))) Вперше бачу, щоб голова розсухарилася сама!
Що цікаво, дивується цьому лише покоління до 35 років. Усі хто старший - в курсі справи) Так само як і фраза офіціалів - Вперше бачу дросельну заслінку, залиту охолоджувачем - викликає здивування старшого покоління зі словами цю, ну іноді буває.Хоча ...
Ну з дроселем і охолоджуйкою я б не дивувався ... Але ось розсухарений клапан ... Перерубаний навпіл блок шатуном, що розколовся, угорець з шатунів, пальців, поршнів, кілець, голови, блоку і клапанів в піддоні - це все не так дивно для мене розсухаре...
А мені розповідали (оо, чутки пішли, але з перших рук) про роздвал, що лопнув, на опелі (з віком 20+). При чому він сам приїхав на СТО, майстер каже, — А може у тебе з ременем щось — і так натяг ременя пальцем перевіряє.
Таке я і без чуток бачив))) У дизельного жопеля распредвал поплам тріснув, два горщики працювало правильно а два з постійним зміщенням))))
ого, а через що сталося таке лихо з 2.0?
Офіціали визнали, що це міг бути заводський шлюб.
Нічого собі, просто ці 2.0 8v вважаються дуже надійними моторами
З усіх моїх знайомих ібіць і з усіх ібіць, які пройшли через офіціалів на Нивках - це був єдиний випадок. їздила, судячи з того, як йшла олія і охолоджуйка).
Сурово)
Мізки, проводку, посилити підвіску, силіконові з'єднання, вихлоп, кулер. Це як би основне, є ще купа дрібниць.