Заміна задніх гальмівних дисків та колодок
Я звичайно розумію, що заміна гальмівних дисків справа не складна, але є цікаві моменти! Довго чекав їх з Німеччини, так як на моєавто немає ліцензії зовсім, тому довелося замовити оригінал, як іпередні.Окрім ще поміняв обидва тросики ручника і всі пружинкисистеми ручника.
Після заміни всього, майстер мені сказав, що виявляється бувзаклинилий внутрішній циліндр на правому задньому супорті, він йогорозробив і він повернувся в нормальне робоче русло Що ВАЖЛИВО доцього у мене була невелика проблема, що коли перемикаєш з драйву назадню передачу, або навпаки, відчувався люфт заднього правогоколеса (воно ніби смикалося, мабуть через те, що гальма його майжене тримали! ) думав проблема в коробці або ще в чомусь.. ВСЕПРОШЛО! І часто при динамічному розгоні, машина йшла в набірступінчасто, не рівномірно (мабуть це було, через те, щопригальмовувало заднє колесо підклинивши супортом), зараз цьогоні!
Коментарі10
До речі для нотатки рем комплект назад від 124 підходить я хотів міняти але поки що свої проблеми не до них.
знатиму, дякую
Нема за що)
при заклинившому супорті знос колодок навіть візуально буде різним і гальм диск міг бути ведений від постійного нагріву, небезпечна штука, а ще страшніше, якщо на передніх колесах
Згоден. Хотілося б поміняти рем. комплекти на супортах, але в Україні їх не купити. А в Німеччині дуже не дешево, може пізніше!
А є сенс ставити якісь цікавіші гальмівні диски, не стандарт? Або дуже дорого вийде?
Думав ставити, але швидко передумав. Сенс то тюнінгові ставити є, але на авто, де гальма стоять слабенькі або не дуже якісні. Ви могли б собі поміняти і реально відчули б різницю, а у мене із заводу стоять посилені 2ух поршневі супорта , так як досит...
Згоден, вітчизняні автомобілі потребують доопрацювання, на відміну від німецьких)Тюнінгувати німця вже примха господаря авто)
правильно зробив що замовив оригінал, на гальмах краще не економити)вдало експлуатації)
Дякую )