Бодрий моторчик для корча

Перший пост цієї машинки я вирішив почати стого, з чого і почаласяісторія цього проекту це двигун. На базі класичного 2106, бюджетнийваріант так як ситуація в країні не ахти і ціни зростають як надрожжах. Буде таким:
ГБЦ
Клапна 39 впуск та 33 випуск, полегшені, нарізана нова фаска підкласико сухар.
Сідла були замінені на більшого діаметру і розточені на 36мм впускі 30мм випуск.
Канали розточив впуск на 34мм до напрямної і випуск 32мманалогічно, поєднав через прокладок з колекторами. Колектора, впуск2101сток карб розпиляно на 34мм, врізано штуцер для шланга ВУТ, випуск стік поки.
Напрямки бронза від БМВ збережена стік довжина для ресурсу, щовиступає частина в канал проточена під
конус для меншого опору потоку.
Пружини сток нові.
Тарілки Д16Т без розпуску, розпуск 1мм був зроблений при нарізціпаза під сухар. Підйом 11, 5 перекриття 2, 5мм.
Регульована зірка через пластину.
Блок
2106 розточений у розмір 82мм під поршня 21124 від 1, 6 16клвиробництва Автрамат, були виправлені огріхи лиття на верху поршня, чим був збільшений витискувач на 0, 4мм. Будуть нарізані циковки підзбільшені клапани. Спланували площину прилягання ГБЦ до блоку на2, 1мм щоб не було не доходу у ВМТ
Будуть урізані олію форси для охолодження днища поршня.
Колінвал 21213 полегшили на 1кг, шляхом фрезерування країв противагі потім відбалансували.
Шатун 2101 був затулений під плаваючий палець і полегшений до 486грам.
Башмак натягувача ланцюга зірковий, маслонасос поки сток новий.
Маховик класика полегшений до 4, 580кг .
Сцепа, корзина 2112 відреставрована, диск 2106.
Кільця були куплені СМ тюнінг, вкладиші ЗМЗ.
Карб буде встановлено 21213 розпиляно в 24х26.
>