Напружував витрату омивача, вирішив поміняти звичайні форсунки навіялові.
Взяв форсунки віялові від рено кенго.
Так як ці форсунки йдуть зі зворотними клапанами допрацював їх (викинув систему зворотного клапана форсунки, тому що стоятьтойотівські клапани — вони краще). Віялові, якщо температура нижча— то стають струминними:)
Коментарі16
Стають без переробок?
Так . посадкові отвори збігаються.
А чим погані клапани вбудовані у форсунки?
Тож є у планах.
У чому переваги і не статки порівняно зі струменевими?
плюси зменшують витрату омивача в кілька разів, мінус в морози поки не прогріється моторний відсік пирскають одним струменем.
Зменшують витрату ж за рахунок меншої подачі рідини або напору? Якщо так то частіше (або довше) доведеться затискати кулісу кнопки двірників щоб рідини було достатньо для очищення.
звичайні б'ють так що дістають до лобовухи машини ззаду) а віялові миють тільки твою машину,
Так буває, але в мене налаштовані норми)
Аеродинаміка у машина правильна не тільки потоки повітря відводить, але й води) а з приводу швидкості за 110 я ще не бачив жодного придурка який би тягнувся за фурою і ковтав бруд з-під її коліс)
Як поводиться натиск на швидкості 90+?
Витрата знижують за рахунок того, що вони розпорошують омивач (менший об'єм ніж струменеві) на більшу площу скла, відповідно менше затискаєш важіль. До 130 км. ). У мене на попередній машині за осінь-зима - весна витрачання. омивача на струменевих бу...
завтра додому з роботи поїду побризкаю, згадаю відчуття)
Річ класна, але як на мене так сильно добуючи стоїть.
А якщо більше мороз не прихопить їх?
ну поки що найнижче було -21, пшикають ( цівком)