#11 Заміна гальмівних дисків, колодок, мастила, фільтрів. ТО (222500)

/**/
Доброго дня, сьогодні мова піде про все, що написано в темі самогозапису.
Почнемо по порядку.
<
1) Заміна масла
але не суть — залив я присадку азерол, щоб вимити мотор. В мотор, написано "дати попрацювати мотори 5-10 хвилин", дав чесних 9хвилин.
8600 км.
Вже колір наближається до чорного, значить все вчасно.
Минулого разу мені міняли масло на СТО, не знаю внаслідок чогоприкипів масляний фільтр, але відкрутити його змогли лише хвилин за15. За старим методом старого друга Вована, та й багатьох іншихлюдей, заливаємо в масляний фільтр трохи олії, і саму гумку тежпромазуємо, щоб не прикипіла. Далі поміняв повітряний фільтр. Ну ів нову олію вже залив знову присадку Азерол.
Маленький набір ТО
Маслофільтр
Повітряний фільтр новий — старий
Доза присадки
Поміняв ще мідну шайбочку на піддоні, але це для себе щоб незабути. Колодки
Процес зняття установки дисків, колодок та напрямних я не буду. Щобне засмічувати пост порожньою інформацією, супорт не знімав, простовідклав убік, щоб потім не прокачувати гальма.
Всі мої думки про гальма ТРВ розсипалися в пух і порох. Вирішиввзяти Хай Кью, бо за комплект ціна була майже 1500 грн. Дешевше, для мене це суттєво, та й нексія не болід формули 1. Позносу:Правий диск залишок 21 мм.
Лівий диск залишок 17 мм.
Вироблення на лівому була просто жахлива, і при мінімальнодопустимих 21 мм, там вже й гальмувати не було чим. У напрямнихбуло мідне мастило, точніше його залишки, напхали туди всімаулюблену ТРВ. . А ось зліва ось така картина:
Старі колодки

Думаю таке нерівномірне зношування через вбиті в дим диски.Їхній залишок 5 мм, але вже на сміття.
Ну і фінал, все на машині.

Диск на новому робочому місці
Команда стажистів, на першому робочому місці .