У пошуках клятого цвіркуна .

Більше одного місяця тому, після похолодання, у правій переднійчастині авто почав з'являтися неприємний скрип схожий на тертячогось про гуму. Насамперед я подумав що проблема пов'язана іззаміною кронштейна двигуна 1.6 на 2- х літровийhttps://megadriver.org/p1316179-zamina-verxnyoyi-opori-ta-kronsteina-dviguna-16-na-2-litrovii
Поліз під капот і зняв "кістку", що з'єднує кронштейн з кузовомавто., Що гідроопора трохи просів і стосується обмежувачем гуми в "підошві" опори.
Прикинув що до чого і вирішив її замінити.
Нова і стара опори.
<
Сказано — зроблено і ось через два дні нова гідроопора на своємумісці. На корпус практично не передаються.
Але цвіркун сидить десь попереду праворуч нікуди не пропав.Рішивпоїхати на сервіс але як на зло раніше ніж через день місця небуло.Робити нічого записався через день. Вранці температура вище 0, сідаю в машину, їду на СТО, а клятий цвіркун, як спеціально, кудисьподівся. Підняли машину на підйомнику - все чітко ні де нічого нескрипить і не люфтить. Качали Сеню вправо - вліво, катали по СТО -не скрипить падлюка. Заглядали за жабо з ліхтариком дивилися настійки — проблем немає. З'ясувалося, що ліва рульова тяга стукає іпружини на амортизатори я встановив неправильно. У амортизаторівMonroe E4751 в чашці навіщо то є 2 борозни і пружину можнавстановити в двох положеннях - я влітку не вгадав і встановив позовнішній борозні і як виявилося, зробив це не правильно. Помилка зпружиною
В результаті пружина майже стосується амортизатора.
Бо інших причин знайти не вдалося і цвіркун заткнувся вирішенозмінити розташування пружини, що я на найближчих вихідних ізапланував зробити не знімаючи амортизатори з машини. Вранці їду нароботу, за бортом мінус 5 і цвіркун тут і рипить худобу як серпомпо одному місцю. Найближчої суботи зняв підкрилки, переглянув уседовкола, переставив пружину - не скрипить Температура на вулиці +4. Покатався містом - не скрипить. Задоволений бігу додому випиватиі закушувати з друзями, що зайшли в гості. У понеділок скотиняказнову ріже серпом мої генітелії. Ну, що тут скажеш? І тільки матюкиприходять на думку.
Згодом до скрипу почав підключатися і стук
Їду знову на сервіс. Підняли машину, підтягнули все, що можна-безглуздо.
Потому механік похитав руками колесо у вертикальній площинівправо-вліво і ось воно. Шток в опорі тепер стукає. Один день, покикупив опори та рульову тягу поїздив як є.
Зняли пластик і побачили ось таку картину.Виходить, що нижнясклянка відірвалася від верхньої і провернулася навколо осі.Зачіпаючи ребром склянки про гуму опори і виходив такий неприємнийзвук тертя про гуму.
KAYABA SM1517

У вересні минулого року замінив амортизатори та опорніпідшипники та опори були в хорошому стані.

Коли знімав амортизатор шток вискочив з опори і слава богузачепився чашкою за пружину — усі живі. SNR KBLF41749
Гайка штока амортизатора встановили мені оригінальні 77 03 034278
вона з великою "спідницею" не здогадався сфотографувати, типутакий<
77 03 034 278
Болти теж з подібною спідницею.
Механік сказав, що якби спочатку стояли ці гайки, то таких проблемне було б. Звідси висновок наступного разу купувати нормальнігайки.
В оригінальній коробці кермової тяги лежали TRW. Упіймання клятого "цвіркуна"