Куплен був при пробігу 196 000 км, і поставлений у штатне місце.Ціна питання була смішна близько 20$. Гріх було не взяти.
Вчора пробіг був 207 400 км.Вирішив що помив моторний відсік, подивлюся на фільтр.Витягнув а він як салонний, при тому вугільній.K& і двічі промив.Продув добре з компресора, тому що він повиненбути сухим.І з 2х боків просочив масломK& N.Зачекав 20хвилин.Залишки зняв серветкою.І поставив на місце.Залишки требаприбирати, щоб датчики не забруднити.
Машину прогрів, помилок немає.
Коментарі14
З компрессором по обережній говорять продувати треба дуже окуратно волокно псується, а краще взагалі не треба, я свої продуваю але рідко їли їли, а якщо мою то чекаю поки сам висохне без компресора)
Там такі місця є, що стільки гівна з нього вивалилося, що я був у шоці. Не знаю, на сервісах роблять так само з K&N і бігають без проблем
Привіт а модель фільтра непідкажеш))
У назві запису
Вибач непомітив)) зразу фотку помітив і зайшов.
Це рідний, але від новішої моделі — посилень
Ясно. А то мій щось капризує))
Не хочу тобі розчаровувати, такий фільтр напевно не купиш, бо 99% продавців його на транспортній фірмі доставки в Україну не відправляють. Це ТМ — підрозділ K&N але для внутрішнього ринку Штатів
Ну спробувати варто. А як з ним машина собі вести
Вагомої різниці немає, трохи плавніше, трохи розхід впавши. Просто не потрібно шукати фільтрів. А раз на 10000 помив, раз на 3000-3500 продув.
Ну це так. Дякую.
Зрости великий!
)) Взаємно))
так куди мені далі 181 зросту, 100 кг ваги, 58 плечі?