Все зважилося на діагностиці, виявилося — болт будиночкаамортизатора до балки був або відкручений або перекручений ібовтався! Я без діла не сидів, поміняв усі кліпси в багажнику іна полиці на гезелівські, і зашумив номерну рамку на кришцібагажника.
Стара, рідна гумка KYB
Легко налізла гайка
Така товщина гуми після затягування
<
Сьогодні займався машиною, розгойдування на місці нічого не дає, цього гупання не чути, амортизатори живі.А ось поперечнерозгойдування дало чіткі хрумкі звуки від задніх коліс.Величезнийлюфт був у правого колеса, ліве трохи зовсім.Прочитав що післязатягування підшипника потрібно зробити півоберта назад, але в менетак не вийшло, тільки на чверть відпустив, інакше люфт./b>
Але ця процедура не вплинула на звуки, і я почав верхню гумкуамортизатора змінювати На диво ця CTR оригінал гумка зайшла намісце і без зусиль закрутилася гайка. Нова GM гайка не підійшла, 8грн пропали))). Гума дуже м'яка і ця процедура не дала результату.Побував протягнути болти на будиночках, крутив амортизатор напіднятій машині щодо розбитого сайлентблока. Дивився на залізорозпірку на виявлення тріщин чи розірваних точок зварювання.Торсіони кришки багажника, внутрішній стабілізатор у балці, алезвук все ж таки залишився.
Коментарі5
Там втулка в середині залізна має бути
Все-таки верхня?
Нз, але ніби звук залишився. Напевно амік навернувся, поле великої ями таке.
Так ти нижню перевіряв чи ні?
Нижню ні, з 2 причин. 1.Аміки змінювалися зовсім недавно колишнім власником. 2.Гумова обойма нишня яка випирає, на вигляд і на коливання ціла і не видає звуків.