Запис №118: Питання щодо гуми Fulda, хочу собі

Доброго вечора всім! Дякуємо за всі коментарі, за всі поради, хтосьнаписав що я дурень, а хтось дав і пораду, але в кожному словікожного відвідувача щось було.
TomyGunn Якого я не те слово дістав.Він знає гуму якні хто, він мені вже пропонував все що завгодно, і казав що я вжесовісті не маю, що я скнара тому що хочу на "і рибку з'їсти, і на хсісти" як кажуть у народі… не варто і після досвіду з Nokian (WR2 -ну її в дупу погана рідкісна) і Fulda (Ecocontrol HP), я почавдивитися тільки в бік останньої фірми що по суті той же Goodyearтільки для бідніших, хоча це жарт, Fulda (німеччина) за ціною якматеринська компанія, але має невеликий плюс у порівнянні з нею, ізаводи у них лише у Німеччині та Словенії. А після досвіду з FuldaEcocontrol HP вже 3 рік, іншого виробника не хочу. Тому я почавдивитися на 4 моделі:1) Fulda Kristall Montero 3 205/55 R16 91T —третє покоління культового діда, читати все не перечитати, а тестівхоч папку веди
Fulda Kristall Montero 3
клас гуми Fulda Kristall Montero 3)
2) Fulda Kristall Control HP 205/55 R16 91H — та ні чим невідрізняється від першого номера, інформації гребі чим хочеш, хочлопатою, хоч руками. 3) Fulda Kristall Control HP2 205/55 R16 97H —гума 2016, ніхто її не встиг ще доторкнутися, навіть понюхативажко, майже ніхто її не має. Наявності, все на замовлення від 7 до14 днів. Control 205/55 R16 94V XL - ну і всесезонна гума, першавід Fulda але не перша від славної компанії Goodyear.
Fulda MultiControl
клас гуми Fulda MultiControl

Про кожну гуму додав відео та фото. Почав гуглити, шукати. Перші 2гуми це вже "діди" ринку, кожної моделі вже по 6-7 років як наринку - від оди слави до відра гівна кидають як мавпи злісні фанатиякийсь Sava (хоча це говно теж Goodyear - хто не знав), але більшепишуть слова похвали, другі 2 моделі 2016 року, знайти про них щосьмайже не реально. Але слава Богу, я знаю не тільки російську, українську, але скажемо так для технічної літератури знаюанглійську, і німецьку — але з розмовляти гірше, немає практики, але менше з цим. Далі я поліз в аналіз їзди, за три з половиноюроку на Pontiac Sunfire я наїздив десь 22000 км, це 6000 км на рік, так це при тому, що була одна машина в сім'ї. Друга буде восновному 90% як друга тачка, і взимку може раз на ніколи виїде.При максимальних збоченнях у Львові наїздить на рік на 2000 км.Питання на який "мелоський" мені зимову гуму на машині де дахунемає? Сів на телефон знову з TomyGunn І мовляв - нуна який мені ця зимова гума. Ну викладу я 6000 гривень на 4 зимовіколеса, навесні 6000 на літню. За зиму я проїду 2-3 рази по 10 км, ну хай 100 км. За 5 років із зимової гуми залишиться гівно, вонабуде тверда, але при тому по суті нова. А літня у найкращомувипадку починає працювати з квітня до жовтня. Юра все одно назвавмене жлобом, але він мене зрозумів. І погодилися, що за 2000 км —уже якось по барабану хоч на зимовий цілий рік їздити. І Юрко менезрозумів, що реально варіант всесезонки буде не поганий варіант. За5 років нехай проїду 20000 км, так це в сумі навіть не пів ресурсугуми, але умови, що гуму взяти з варіантів по дорожче.

Ну Юра прикинув що і як і погодився, що Fulda не дешева, але іза якістю не повинна бути гіршою. Далі я гуглив як поганий. І посуті знайшов про Fuldu одну статтю зі зрозумілого російськогомовлення, хоча Маркетинг річ зла але все одно:

Від такий гарний протектор
Fulda MultiControl< - Перша в історії німецького брендувсесезонна шина. Її оптимізований малюнок протектора забезпечуєчудову керованість за будь-яких погодних умов і тривалий пробіг. Які всі «всесезонки» це чудовий варіант для водіїв, які не хочутьдвічі на рік «перевзуватися» в спеціалізовану гуму. Травні 2016року в рамках міжнародної виставки «Reifen 2016» шини FuldaMultiControl (фулда Мульті Контрол) відрізняються оптимальнимбалансом експлуатаційних характеристик у літніх та зимових погоднихумовах. Основна заслуга у цьому належить фірмовій технології підназвою "3D Bubble Blade" (3-Д Баблблейд). Вона забезпечує стабільновисоке зчеплення не тільки на мокрій та сухій дорожній поверхні, але також на снігу і навіть льоду, — обіцяє виробник.

Велика кількість ламелей утворюють множинні ріжучі кромки, якічіпляючись за мікронерівності льоду та укоченого снігу ефективно«вигрібають» сніг та лід з поверхні дороги під час кочення. Цезумовлює збільшення тяги на зимових поверхнях.

Дренажні канавки MultiContro
Одночасно з цим ламелям властива властивість блокування, щопідвищує стабільність шашок протектора Fulda MultiControl пригальмуванні, прискоренні та маневруванні. Завдяки цій властивостізначно підвищується стабільність профілю та точність кермовогоуправління. Як результат – хороші характеристики керованості тависокий ступінь безпеки за будь-якої погоди. Дренажні канавкивсесезонної шини MuliControl забезпечують швидку евакуацію води іззони контакту та хорошу стійкість до аквапланування. Суміш, яка маєпрацювати як на холоді взимку, так і на спеці влітку, кажетехнічний спеціаліст Shina.Guide. Шини Fulda Multi Controlвиготовляються із сучасної каучукової суміші, як наповнювач в якійвикористовується високодисперсний діоксид кремнію (силіка). Вінпідтримує адгезійні властивості гумової суміші протектора вширокому діапазоні температур, і шина забезпечує хороший рівеньзчеплення за будь-яких температур і погодних умов. Шини FuldaMultiControl переконливі не тільки з точки зору безпеки, але і зекономічної точки зору, оскільки однією з їх характерних рисвиробник називає високу ходимість. Тривалий експлуатаційний періодобумовлений плоскою та широкою плямою контакту, що дозволяє більшійповерхні гуми вступати у безпосередній контакт із дорожнімполотном. У той же час, оптимізована пляма контакту сприяєрівномірному розподілу тиску, внаслідок чого шина зношується більшрівномірно і довше не вимагає заміни. Очікуємо на її участь унезалежних випробуваннях (зокрема в німецьких), після чого мидізнаємося чого дійсно варта нова модель. Guide Як по мені дужеточно все розписано. А знаючи як Fulda проводить аналізи кожноїсвоєї моделі, і знаючи, що лабораторія у них у Німеччині, такупевнений, що буде все як треба. Гума буває:зроблено у Німеччині, зроблено у Словенії. Як на мене не думаю, що є різниця. Тому що вмене моя гума Словенія, нарікань немає, головне за гумою дивитися, і на зиму натерти силіконом, а де зберігати — у гаражі, підвалі, чипід навісом — та пофіг дим, бо гума можна подумати в теплі лежить? А хрін там, вона лежить не один місяць у сирих, холодних складах, де взимку так як на вулиці, і не вірте що якась кантора що зберігаєгуму тримає її у складі, де вони контролюють температуру тавологу.
Фотки з каталогу із сайту News Goodyear, якість в оригіналівражає:
Каталог 1
Каталог 2
Каталог 3
Каталог 4 — хоч я не люблю VW цього покоління, ну нехай

Це перша жива фото гуми, знайшов у Польщі.

Живе фото, а І сьогодні я замовив гуму, думаю до 2 тижнів буде умене, в Україні її немає взагалі на сьогодні в розмірі базазаводська 205\55 R16, думав брати спочатку альтернативний варіант205/60 R16 або 215/55 R16 - особливо другий варіант вбив менеціною, він дорожчий ніж 17 гума від Federal та й жирного пупсаMichelin. Ціна середня на ринку 1590 гривень за колесо. Замовивтрохи дешевше, але кінцева ціна буде колись приїде. Неперемикайтеся, скоро буде продовження…