Пару днів пройшло після того як я потрапив на "машину дня" язрозумів що машина моя ще цікава. Ідея моя по обвазі була давно, але після того як поговорив сьогодні з батьком, тачка вже більше непродається 100%, з багатьох причин.Значить пора мрії перевести вреальність.Мені повинні гроші і можу забрати їх обважуванням, улюдини з USA.Мені потрібна порада людей що пройшли більше ніж я вцій сфері.Я не боюся сказати що я чогось не знаю.
Був би у мене купе, а не седан, так почав би торг за обважуванняякий лежить в одного хлопця в Києві. Sunfire Millennium (8 частин)– що колись коштував просто не реальних грошей, а тепер це небільше ніж історія, але він на купе – тобто бічні спідниці закороткі на 25 сантиметрів, а задній бампер і він за короткий та йрізати треба дуже і дуже багато, а потім ще щось ліпити, що не дужеготовий... Чи варто така гра свічок?
Але я людина приземлена, і хочу максимально спростити життя собі тасвоїм майстрам з переведення машини в інший стиль. Але багатописати не хочу, суть одна, є 4 обважування плюс-мінус однакові укількох АА виробників. Матеріали теж не багато фонтан або АБСпластик або скловолокно. Ціни плюс мінус на всі однакові, матеріалзміцнити не проблема скловолокно один епоксидна смола, абоабс-пластик поліефірна смола. Що не подобається це їх дизайн - а цесуцільна "япономати", не вірите - дивіться:
1) тема в стилі Mazda чи Nissan >
тема в стилі Mazda чи Nissan
2) Тема в стилі Mazda RX-7
Тема в стилі Mazda RX-7 3) oyota Celica бездушна, при чому здаєтьсяцю морду приміряли всьому чому можна
> Toyota Celica бездушна, при чому здається цю морду приміряливсьому чому можна
4) а це взагалі не зрозуміло яка япона, і чи взагалі япона, алебез LSD
а це взагалі не зрозуміло яка япона, і чи взагалі япона, але безLSD
Що брати? Чекаю на пораду. Душа лежить до останнього ... Фоткивід Duraflex, за фактом виробники різні, часто їх ця компанія знялиз виробництва, Дякую!
Коментарі20
Підгонка обважування коштує дорожче ніж обвіс, це сумно звичайно.
Справа в тому, що роблю у своїх хлопців, постійно — ціни для мене взагалі інші.
А якщо скомбінувати? Передній бампер від міленіуму, а все інше від іншого обважування?
проблема в накладках, вони з переходами з арки на бічну спідницю, а далі через бічну спідницю переходить на задню арку. А в седані не вийде, арка менше і іншої форми, вона просто не ляже
Мені ще такий варіант сподобався preview.netcarshow.com/Po…nfire_GXP-2002-800-01.jpg
це 2003-2005 рік морда з обважуванням заводський. Але машина в серію не пішла саме в цьому виді. Це був закос під маленькою GTO
І такий www.gmenthusiast.com/gall…autoshow2004/DSCF0045.JPG
Знову 2003-2005 - зовсім інша машина. У кузов внесли багато змін і погана фара.
На жаль, всі інші варіанти виглядають не ахти. Всі творці обважень намагаються приміряти на Санфаєр чуже обличчя, ніхто не намагається розвинути власний стиль Понтіака. А як було б чудово, якби було обважування з подвійними ґратами, в стилі G6 або Со...
Так через це вони й поховали марку, вона втратила обличчя
Вітя, займися краще салоном
Салон перенесень на іншу годину, так щоб за нього приступити - треба кардинальні зміни на які я на сьогодні не готовий - зривати панелі - зривати стелю - доробляти шумоізоляцію і робити подіуми біля дверей на музыку - переробляти задню полицю і багаж...
Я за 1 - він акуратно виглядає, 4 як на мене сильно наляпано ...
Вони всі акуратні, у тому чи іншому вигляді
Четвертий як на мене не попсовий
4 мені теж подобається злобою
))) не чого не робити))) не потрібний йому обважування нехай залишається як є.
Тож варіант, хоча хочеться її оновити, поки є чим. І поки мені можуть так повернути гроші.
Думай)))
думаю!