Трохи не доїхавши до 220т. Закінчилися задні гальма. Замінив все.Диски, колодки, колодки ручника взяв по TRW, троси ручника GM, перебрали лівий циліндр, обслужили направляйки. Потім замінив маслоі фільтра в моторі та ГБО.Помітив що на правому зовнішньому ШРУСіпорвався пильовик.Замінив.Вже рік їздив з відключеним лямбда зондомтак як він був мертвий і підігрів замкнув.При прогріві мотора до 35градусів приблизно починав двоїти глухнути стріляти у впуск, всепішло.Взяв лямбду по Bosch відразу з роз'ємом.Поставив, все працюєначебто нормально.Запчасти на фото:LS5708, 0258005708
Коментарі4
А як саме зрозуміти що замкнув підігрів ДК?
взято із записуПри прогріві мотора до 35 градусів приблизно починав двоїти глухнути стріляти у впуск, з відключенням лямбди все пішло.
Так це через показання самої лямбди а не через КЗ підігріву. Саме тоді і прогрівається сам елемент датчика від вихлопу і починається корекція суміші за показаннями лямди а не від датчика температури
лямбда весь час показувала 0.4-0.41 вольта, так само як і з відключеною