Ремонт рульової рейки. Порівняння НЕ оригінальної та ОРИгінальної. Частина 1

Всім доброго часу доби.
Оповідання піде про досвід експлуатації 2х рейок. Кричи і некричи.
забігаючи вперед скажу, що якщо здохла рейка, то краще її міняти наВРІ)))
Ну поїхали.
Пару років тому, поміняв я оригінальну рейку на не кричи, у зв'язкуз тим, що кричи як то туго крутилася, є з чим порівнювати, в сім'ї2 ховери). (насос теж підкидався і ніякої різниці)
Була куплена на просторах инета не кричи і благополучновпроваджена)
Поїздила вона у мене благополучно з рік, а потім почалося :)обірвало штифт золотника, шляхом проб і помилок, зрізало його щепару разів, був знайдений потрібний метал і виточений штифт іпроблему усунули.
покатався ще рік і ми потекли.
Фото 2х рейок, як то кажуть знайдіть 10відмінностей)))):Знімати/ставити рейку вже можу на час, бо заї…лавона мене.
На початку було куплено пару сальників-завзятих, які стоять усамому циліндрі рейки. Впхнута назад… все підключено… а митечем…
І знову знімаємо…
Насилу знайдені сальники золотника, бо розміри та типи сальникадуже специфічні
> верх золотника
низ золотника
, ще поїжджу…
як же я тоді помилявся)))) не пройшло і 2х тижнів як атф-ка почалайти як у прорву…
Про конструкцію:
< Що не оригінал розбирається важче, конструкція відрізняєтьсявід оригіналу...
Корпус золотника тримається на 2х гвинтах. Знімається просто

Тепер поговоримо про оригінал
Оригінал розбирається дуже просто, підчіпляється скоба і протигодинникової стрілки викручується

І дістаємо ось таку "хреновину" )))

br>