Усім привіт!
Хочу спробувати систематизувати все те, що я робив з авто в останнітижні-місяці)
1. Кулі (сфери) кому як звичніше
Машина почала погано тримати дорогу:з'явилося вертикальне і бічнерозгойдування. Зривати їх потрібно коли Ситр знаходиться узвичайному положенні підвіски, але відкручувати повністю тількитоді, коли (! ) тиск повністю прибрано комп'ютером. Задні сферивиявилися в повному порядку міняв їх пару років тому), а ось упередніх які відразу під капотом на стійках тиск був по 10 атмосфер (при нормі в 50).Так як ці сфери не оригінал, то ми їх підкачали.Пооригіналу на моє авто замовити фактично нереально, оскількиCarlsson поставив кулі з тиском 45 атмосфер, ні на один Сітроен, крім лінійки Carlsson, такі сфери не ставилися, тому замовив повин-коду іншого С5, крім стійкових куль замовив також центральнусферу, до якої доступ з'явиться тільки після зняття АКПП. Його яніколи не перевіряв і не змінював, але підозрюю, що йому тежкранти, тому що після підкачування ситуація якщо і стала кращою, тонезначно. Обіцяють два тижні та приїдуть.
2. LDS Після маніпуляцій зі сферами з'явилася помилка“Suspension faulty:max speed 90 km/h” і морда відмовиласяпідніматися. Причина помилки ясна як день:нестача LDS у системі.Оскільки раніше я ніколи не підливав цієї рідини, вирішив уточнитияк це робиться:тачан знову опускається комп'ютером в самий низ, тільки після цього відкручується бачок і доливається LDS. Як тількиденце бачка стане вологим — досягнуть нормального рівня.Закручується бачок також на опущеній (! ). Залив рівно літр LDS.
3. Сажевий (FAP) фільтр
Крім матів не хочеться писати нічого… Парадокс у тому, що навітьмаючи бажання і можливість замовити новий, мені відповіли те самещо й за сфери після місяця очікування! Місяця, Карле! Замовив щераз але вже по заміннику, стверджують, що нічим не гірше заоригінал. Чекаю. Якщо не приїде — виріжу на%? !й, хоча сам ніколи небув прихильником вирізання. Машина реально не їде, газ тупийвзагалі, фактично не реагує. Дочекався помилки "Risk of particlefilter clogging" (ризик забиття сажевого фільтра) і зробив повнепропалення (добре коли є своя Lexia). Стало краще значно, але всеодно не те, що було раніше.
4. Генератор
Живлення на акумулятор немає — генератор передає привіт)))
Засвітилася лампочка акумулятора при працюючому моторі… тут теж всеясно як день.
Природно, що по оригіналу генератор йде тільки у зборі) Тому вбивйого код у гугл і ось вона модель)
Причина поломки банальна – щітки. Разом з ними заразом помінялиобидва підшипники. До цього до генератора взагалі не лазив, хочавже розумів що не може він так довго працювати без проблем).Ходовка
Замінив 8 сайлентблоків ззаду)) З них 6(! ) ще заводських!
Ліву верхню кульову, теж завод)
І нарешті здохла остання заводська стійка (ліва задня) тепер всі поколу міняні по 1 разу)
Зліва оригінальні)
Ось якось так) Більше проблем не спостерігається) як для такогопробігу то не так все і страшно)
Дякую за увагу тим хто подужав)
Коментарі20
о! карлсон!)млинець, колір звичайно чумовий!)
Дякую!)
Перевіряв тиск у сферах в Білорусі - відкручували в нижньому положенні підвіски всі 6 штук. Та й про перевірку рівня жижі ви щось ускладнили про відкручування, закручування. І денце якщо вологе-це сильно нижче мінімуму- там є рівні мін і макс.
Дякую, вже бачив фотку про рівні)
А хіба не треба скинути тиск комп'ютером, а потім наливати? І що за фото з рівнями?
Звичайно треба, обов'язково! Я ж написав, що скидав
А який сажовий фільтр замовляли? Номер є? На 2.0 начебто є недорогі заміни. На 2.2 знайомий замовляв десь за 200 євро з поверненням старого під заставу. Але потім були проблеми із поверненням застави, чим закінчилося не знаю.
Дізнаюся у людини яка замовилаНа 2.2 на старий мотор тато собі замовив то ніяких проблемА у мене ось головний біль ...
Колір машини шикарний.
Дякую))
А помити фап?
Треба вирізати, потім назад приварювати. Інакше не вийде. Якось стрімко. Теми читав як чистити, але боюся у мене не вистачить терпіння на це.
Є досвід у білорусів, з вирізанням, миттям та вварюванням.
Ну туди я точно не поїду)))
Все зрозуміло, але якщо в системі не вистачало 1 літра LDS, то це ніяк не могло призвести до помилки підвіски, навіть якщо там буде всього 1 літр.
А якщо в системі не вистачало більше 1 літра і насос засмоктує повітря замість ЛДС тоді помилка буде? Мабуть, автор трохи помилився з об'ємом недостатньої жижі або з моментом виникнення помилки.
Може реально повітря було, але те, що я вилив одну літрову пляшку в бачок, то це факт)
Я нещодавно долив після ремонту рейки близько півтора літрів. До доливки помилок не було.
Наскільки мені відомо, в системі щось близько 4-х літрів LDS. У бачок, я думаю, влізе близько трьох літрів, інше в магістралях. Тому навіть якщо там не вистачає близько 3-х літрів, помилки бути не повинно.
citroens-club.ru/forum/in…61663&page=6#entry1123094За посиланням пост.103 є бачок в розрізі.Там приблизно видно, що можливо близько 1 літра жижі залишається в бачку для роботи гідропідсилювача, при цьому насос підвіски вже може вистачати повітря. Авт...