Були у мене в підвісці стуки, при поворотах, замовив запчастин іпочав, а почав я з кульових, наконечників і рульових тяг. ( Покивирішу як розібратися зі стійками стабілізатора :( )<
Почнемо
При установці кульових виявив такий неприємний момент —загортається гумовий пильовик між кулаком і важелем, якщопоквапитися і почати затискати — порветься 100 пудів.
викруткою
викруткою тонкою поправляти.
Ставя кульові — здивувався міцності болтів які йшли в комплекті(TRW) — твердість — шалена! .. Підтягуючи одним болтом кульову, назлам, шкрябаючи по важелю — навіть не подряпався! .. Гаразд, пішлидалі./p>
Зняв пильовик з тяги і приголомшено завмер, як його викрутити, незнімаючи рейку! машину до вихідних і залишив! Справа була вЧетвер. (сьогодні буду робити ключ) А поки займуся обламаним болтом, Інші чотири болта сфоткаю і викладу пізніше - всі різні!
Ось ВІН!
Свердлимо отвір, нарізаємо різьблення…
З зворотного боку закручуємо болтик з маленькою головкою іпотихеньку викручуємо
Вуаля
Коментарі11
а вгорі є кульовий або важіль?
вгорі - стійка там нічого немає )
Бюджетна конструкція))
класичний Макферсон.ru.wikipedia.org/wiki/%D0…2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0)
На капі знімна кульова?
так
Ти не знаєш, маточини від 164 можна поставити?
начебто можна а навіщо ?супорта козирні?так вони і так деякі підходять ?
молодця з болтом толково придумав! а що не так зі стабілізатором?
Не можу визначити джерело стуку. У повільному лівому повороті - відбувається ніби удар по кузову. кульові поміняв - не воно. Намагаюся замінити тяги і наконечники, але не можу відкрутити ТЯГУ від рейки - доведеться знімати всю рейку. (До речі, ні там...
Подивися як затягнута опора аморта зверху може не дотиснути, а щодо рейки не підкажу нічого