Не витерпів і почав тему про заміну тяг і наконечників на каппі( ізвитягом рейки)
Правильно кажуть що каппу конструювали для того, щоб забезпечитироботою СТО-шників на все життя!
Те, що треба від'єднати наконечники, думаю присутнім говорити нетреба :))), Потім перебираємося в салон. Потихеньку похитуючикермом — знімаємо кардан зі шліців (у кого туго йде — допомагаємомонтуванням).
які тримають металеве "корытце". Далі знявши лівий підкрилок -відкручуємо дві трубки - одну від насоса, і обратку (одна під болт, а інша - штуцер) Тепер відкрутивши кріплення рейки до балкипосуваємо її вперед, від'єднуємо датчик тиску, і починаємо "секс" -треба навпомацки відкрутити кріплення трубки, наосліп накидаючиголовку ... АГА! , Ви подумали що секс вже почався? нічогоподібного! рейка відкручена ... Але дістати її поки що ніяк невиходить! Фотки процесу – завтра. А ось хепі-енд цієї історіїзалежить від підказок драйвівців, які болти на підрамнику крутити, і чого від цього чекати, а я барвисті фотки для науки нащадкам, ідокладний мануал гарантую! :)
Коментарі3
Інші фотки — завтра. Втомився. Хочу спати. Опускаються руки. Який у мене порваний підрамник. Треба купувати. Млинець. Думки. Уголос. Усім бобра і з наступаючим дні захисту слонів у зоопарках
Спочатку для зняття рейки знімають підрамник а після рейку, не тільки на лянчі.
не погоджуся. в мануалі намальовано що її виймають через правий підкрилок. Хоча ... якщо знімати підрамник, то ... ппц коротше.