СЕКРЕТ правильних LED ламп (Просто про Philips Ultinon LED) ¯\_(ツ)_/¯

Саме грамотне відео про правильну СТГ (світло-тіньовий кордон) LEDламп. Прошу всіх, хто цікавиться глянути і вирішувати собі, щокупувати чи ні.

< Ось перед новим роком я купив собі чудо-лампи від PHILIPSULTINON H7 +160% 6200K (11972ULWX2) Сподіваючись на бренд і великуціну — я очікував неймовірного ефекту від нового LED світла Але, якзавжди, дива не трапилося.
Нехай світить, та нормально, та нікого не сліпить.ЦЕ ЯВНІПЛЮСИ.
Але є і явні мінуси, якими я поділюся з вами, як практичнийкористувач. Отже, починаємо мочити :)
Критика PHILIPS ULTINON LED (H7) +160% 6200K (11972ULWX2) вРЕФЛЕКТОРНІЙ оптиці КІА СОУЛ:1.Немає тієї яскравості на дорозі яказаявлена ​​як +160% Чому так — слухайте мене, філіпс не бреше ічесно вказав що видають ці лампи 1100 люмен яскравості.ОсорамНайтбрейкер +110% (які були у мене до) заявлено виробником дає 1500люмен, що явно більше. Споживають 13-14 Ватт, що береже світлодіодивід перегріву, бо вони без вентилятора. За наявності вентилятора (активного охолодження) такі лід лампи можуть видавати 25 Ваттспоживання та 1400 люмен світла (як заявляє виробник – дивись сайтфіліпс). Підсумок — порада:мужики, купувати лід лампи тільки звентилятором охолодження, який видасть яскравіше світло.
2.Біло-синій колір світла так і не став мені звичним. 6200 Kельвінколірна температура дуже дає синій. Моє особисте зауваження колиїде низка авто з синіми лампами назустріч, то ці синявинакладаються і видно куди їдеш своєю смугою (дивно але факт).
Коли зустрічні авто проїжджають, і дорога темна, то світло свогоавто здається тупо блакитним на дорозі, потім око адаптується і вжездається норм.
Найприємніший колір білого світла це 4300 Кельвін, я тепер розуміючому саме таке ставлять більшість із заводу (і ксенон і лід).
3.На Кіа Соул стоїть торцевий ковпачок у фарі для лампочки. Плюссвітло від діодів йде вправо і вліво на рефлектор, і мені здаєтьсясаме це не дає розкритися на всі сто цій лід лампі бо відчуваєтьсярівномірний розподіл світла від фари (і нестача в центрі), а вгалогені пляма сильна в центрі, що звичніше для ока і безпечніше (як я думаю). Багато людей хвалять фари рефлекторні галогенові вДастері, бо там немає торцевого ковпачка. Я думаю й інші авто зтакими фарами будуть явно давати світло більше на дорозі від лідламп, ніж з ковпачками. Щоб зручно бачити знаки праворуч вгорі.Цілід лампи дають більш пряме горизонтальне світло (типу обрізка якна шторках у лінзах), а напевно просто нестача бічної галкизасвітки. Що погано впливає освітлення дороги. Це очевидний мінусзимового користування. Доводиться частіше мити фару, і терти хімієюдля розморожування льоду — і отже більше потертостей на пластиціскла фари.
6.І ще погано порівнювати світло фар взимку на снігу, бо снігдопоможе поліпшити відчуття, а сніги завалися у нас цього року.
7.З приходом мокрого зимового танучого снігу (і доріг під ними), дощу зі снігом і просто дощу, стало проблемою побачити щось надорозі у вигляді ям та вибоїн. Лід синюватий нічим не кращий загалогенок що були в мене до (осрамНайтбрейкер+110%) — і не липне цесвітло до дороги покритої калюжами. Дуже не зручно їхати в темряву, і калюжі на дорозі. Був ще невеликий туманчик разів, теж можусказати — синювате світло тут не помічник ніяк.
Для порівняння нижче 2 фото (на підтвердження моїх слів):
1) Моє світло з LED лампами;
2) Штатне LED світло на лінзі Тойота Королла 2017 р.