Заміна свічок запалювання

Всім привіт. Підходить пробіг вже до 60 тисяч і вирішив замінитисвічки запалювання, по карфаксу в Канаді змінювалися тільки масла, фільтри та антикор. Двигун працював рівно, проблем зі свічками небуло, але так як пробіг у них вже суттєвий, то під заміну.Передпроцедурою заміни весь простір біля котушок продув стисненимповітрям, почекав поки двигун охолоне після роботи, далі приступивдо процесу відкручування свічок. Всього була не дотиснута, з рештоютакого не було. Перевірив усі колодязі, вони були чисті, витер відзабруднень котушки і можна ставити нові свічки. Свічки купив NGK90220 LTR5AHX Ruthenium HX, довго вибирав, але в результаті вирішивспробувати рутенієві і зупинився на них, заявлений ресурс 60-120тис. Миль, із заводу стояли FoMoCo AYFS32YR (SP530) з маркуваннямзаводу виробника./p>
NGK 90220 LTR5AHX Ruthenium HX
Тип основи свічок — з конусним сідлом, без шайби. Для регулюваннямоменту затягування свічок використовував динамометричнийключ-адаптер Toptul DTA-200N, момент затяжки виставив 16 Нм. Моментзатяжки свічок на сайті вказаний у футах сили 7.2-14.5 lb. ft., щовідповідає 9, 8-19, 7 Нм.
Контроль моменту затяжки
Все готово, результатом задоволений :)
Старі свічки FoMoCo AYFS32YR (SP530)

Всім дякую, що зайшли почитали )