Живу я собі, і розумію щось нудно мені, як для власника старогоМерседеса, не ламається, і нічого крутити в ньому такого) І тутзгадав, що завжди я хотів спробувати відновити кондиціонер. Ну ядумаю спробую, заклав на цю авантюру 400$, думаю якщо більше, то небратимуся за це.
Давненько у мене вже був збережений номер кондиціонера з гарноюрепутацією, який ще й нишпорить у старих Мерсах.
Звати його Рома так само відомий як Frodo, у нього у самого 10років був у володінні 124 зараз же пересів на 211). Подзвонив йому, він не сильно спочатку був наповнений ентузіазмом, коли я сказавпо телефону що у мене 124, італієць з кліматом і за весь час моговолодіння він жодного разу і не працював. Сказав під'їжджай, чиподивлюся чи можна допомогти. Приїхав я на станцію до Роми вБровари, він провів коротку діагностику, сказав що трубки начебтоцілі, але 100% потрібно міняти радіатор кондиціонер бо він потік іосушувач, компресор залишається загадкою. Так само похваливзагальний стан автомобіля, що мені дуже приємно) Сказав якщоготовий 400 $ витратити то можемо спробувати запустити, я відразупогодився на цю суму і розраховував. Найближчим часом замовив ікупив собі осушувач і радіатор. Радіатор обійшовся мені в 100$, купив фірми NRF за порадою Роми
Осушувач кондиціонера теж NRF 20$
Приїхав із покупками і давай ставити це все добро
Знявши радіатор я трохи афігел від кількості сміття в ньому, залишається тільки гадати, скільки десятків років туди не лазивніхто бо за 4 роки мого володіння не думаю, що могло стількинабратися.
На жаль у Роми її не виявилося. Я почав пошуки її з розбірок, обдзвонивши 4 розбирання ніде не було цих трубок, але тут набираюрозбирання на Чапаєвці і в них начебто має бути. Приїжджаю виносятьмені цю трубку, я кажу розбирачеві, що трубку цю спробуй знайти ще, він каже ну це зрозуміло бо вони нікому нафіг не треба і їхвикидають в основному)))
та сама трубочка<
Я почав демонтувати стару трубку, встановити її як не просто менідалося, навіть довелося допомоги просити. Виявилася вона неперетерлася як попередня, а просто прогнила в ній невелика дірочка, яку важко помітити. Випробовувати систему і ПРО ЧУДО! Вонагерметична, давай заправляти фреон. Фреон судячи з оригінальноїнаклейки потрібно заливати R12, з 2014 року його взагалі забороненовиробляти, але у Роми опинився в наявності балончик з такимрідкісним фреоном) Балону вже багато років і як каже Рома: "такийтільки у мене і у Майкла Джексона":D
Ну і момент істини, запускаю я авто, вмикаю кнопку клімату і япросто не міг повірити у це! Компресор запустився і почало лютодмухати холодним, прямий арктичний холод :)
Закривши вікна і ввімкнувши повну потужність вентилятора у менелобове скло почало покриватися інеєм, хаха))
Я був шалено цьому радий події, що в мене вийшло і відбувся щодобюджетної суми. Витратив я на запчастини, фреон і роботу 6000 грн(220$)
Роботою і ставленням майстра максимально задоволений, тому можурекомендувати всім мешканцям Києва та області) Рома обслуговує нетільки Мерседес раптом че)
нудно мені без поломок почав стукати ззаду праворуч, особливо навеликих ямах це було відчутно і чутно. Я спочатку подумав стійкаприйшла в непридатність, але перевіривши її зрозумів що вонаповністю справна, тоді почав грішити на привід бо правому якраз бувневеликий люфт. Я похитав думаю ну швидше за все він, давай шукатиприводу мені всі говорять на розбираннях під'їжджай подивимося, аїхати не хотілося бо розбирання від будинку в 30км, по Київськихпробках це день витрачений. А стукіт з кожним днем посилювався іпочав з'являтися при торканні з місця і при перемиканні передач ...Вирішив я купити шрус внутрішній, давай шукати, а ніде в наявностінемає. А чекати не хочеться довго.
Тому поїхав на розбірку, там після короткої діагностики, меніпоказали в чому дійсно справа каблучок\будиночок куди кріпитьсяпідрамник просто відірвало від кузова і добре що підрамниккріпиться з 4х сторін, так би могла статися біда. Не довго думаючи, віддав я хлопцям на розбиранні свого авто для усунення цієїнеприємності. Кумедно що коли приїхав, на витягу висів універсал, точно з такою ж проблемою. p align="justify"> Після зняттяпідрамника бачимо таку картину:
лівий вже тріщати почав
від правого залишилися ріжки та ніжки ...
Роботу хлопці зробили якісно і всього за пару днів, дякуюзварювальникові Андрію!
Так само порекомендували замінити ззаду гальмівну трубку бо вонабула вся в корозії, я погодився.
Кріплення зварили нове, трубку поміняли, днище обробили відмінно)Віддав за цю роботу:150 $ - за зварювання і зняття підрамника, і 50$ - за заміну трубки та обробку днища. Все можна їздити далі, сподіваюся більше нічого критичного не буде) І у нас з мерсом 5липня була річниця 4 роки разом, кайфую від нього максимально і зкожним разом все більше, не набрид мені цей автомобіль міняти незбираюся найближчі роки, бо навіть не знаю, що взяти можна таке жстильне, комфортне, надійне і за відносно невеликі гроші. — Всімцим критеріям відповідає)
> Як же він гарний ♥
УВАГА!
Дякую за увагу! ;)
"
Кріплення зварили нове, трубку поміняли, днище обробили — відмінно)Віддав за цю роботу:150$ — за зварювання та зняття підрамника, і50$ — за заміну трубки та обробку днища.
Все можна їздити далі, сподіваюся більше нічого критичного небуде)
І у нас із мерсом 5 липня була річниця 4 роки разом, кайфую віднього максимально і з кожним разом все більше, не набрид мені цейавтомобіль міняти не збираюся найближчі роки, бо навіть не знаю щовзяти можна таке ж стильне, комфортне, надійне і за відносноневеликі гроші.
> 124 — всім цим критеріям відповідає)
Як же він хороший ♥
УВАГА!
Дякую за увагу! ;)
"
Кріплення зварили нове, трубку поміняли, днище обробили — відмінно)Віддав за цю роботу:150$ — за зварювання та зняття підрамника, і50$ — за заміну трубки та обробку днища.
Все можна їздити далі, сподіваюся більше нічого критичного небуде)
І у нас із мерсом 5 липня була річниця 4 роки разом, кайфую віднього максимально і з кожним разом все більше, не набрид мені цейавтомобіль міняти не збираюся найближчі роки, бо навіть не знаю щовзяти можна таке ж стильне, комфортне, надійне і за відносноневеликі гроші.
> 124 — всім цим критеріям відповідає)
Як же він хороший ♥
УВАГА!
Дякую за увагу! ;)






Коментарі20
Потрібно буде також робити заміну ущільнень у кліматі, пускає практично з усіх з'єднань. Складний ремонт був?
Щодо складного, звичайно з прокладанням трубок довелося погратися і навіть трохи погнути бо місця вкрай мало) Головне що б усі компоненти у Вас були в наявності, решта техніки ;)
Це у Романа Фродо ремонтувалися?
саме у нього) Хороший майстер!
Можна контакти Романа? 🙏🏻 У личку
Клімат полагодити - правильна справа ☝️ До речі, систему можна заправити і 134м, якщо є сумісність масел.
Ну судячи з фото якраз 134 і заправили)
Ну так))
ви не маєте рації, цей балон підключали для перевірки системи, заправляли безпосередньо R12, просто фото не робив.
Це як? А вага запраляли на око, чи що?)
коли заправляли ставили балон на ваги. Цей 134 просто підключений, але фреон з нього не закачували.
звичайно можна, але навіщо якщо є фреон рекомендований виробником ;)
Напевно тому, що зручніше і раціональне. Р12 з часом зовсім зникне, і логічніше заправляти тим, що є в кожному селі)
дивитимемося по ситуації) Цього думаю вистачить на пристойну кількість часу
Як знати. Машина вже стара, може і трубка, і трв і випарник прогнити. Та й банально компресор лягти. А так модно скрізь дозаправити. Я собі на 124м заправляв 134-й.
якщо не дай бог буде витік, сподіваюся у нього залишиться для дозаправки, а ні то перезаправлю повністю. 1000 грн це не така й велика сума
Скільки? 😯Навіть на нормальних сто з дорогими станціями заправка виходить 500 грн. Звідки така ціна? 🙈
Запитував на трьох різних сто, скрізь від 700 грн, коли кажеш що 124 одразу ніс кривлять
Сезон))Ну навіть у мене на офіціалі ціна 774 грн.
ну у мене кілограм фреону в системі так-то. Ціна мене влаштовує, і якщо бути точніше я віддав 900грн за заправку