Боротьба зі стуком

Як кажуть автомеханіки: "хороший стукіт назовні вилазить". Це не нашметод, тому заїхав на яму "на оглядини". Діагностика показалакончину правої кульової, що направляють правого супорта (бовтавсяяк .Уй у склянці) і злам кроншейна глушника. Є, не затягуючилікування в довгу скриньку, заїхав на ринок за покупками:
— кульова опора Ruville 916635 — 350 грн
— напрямні супорта Frenkit 810004 -160 грн
< br - масло для доливки в КПП Total Transmission Gear 8 75W-80, 1 л - 200 грн
- для виготовлення кронштейна глушника без зварювання:
- хомут глушника Fa1 911-945 - 20 грн
- болт М8*100 мм - 5 грн
- гайка М8 довга - 5грн
Після закупівлі приступив до роботи.Насамперед змайструвавкронштейн глушника "хенд мейд".
кронштейн глушника

Зняв обірваний кронштейн та встановив власне виробництво

Тепер глушник не "бринчить"
Наступним етапом була заміна направляючих супорта. Після розбираннята промірів старих і нових напрямних стало зрозуміло, що проблемупростою заміною не вирішити (розмір один в один, зносу взагалі небуло). Комплект Frenkit 810004 складається з 2-х напрямних, пильовиків та мастила. Верхня напрямна - метал, нижня з проточноюпід гумку.
вміст ремкомплекту

Включив інженерну думку і знайшов таке рішення:замість рідноїверхньої напрямної "впіндюрил" нижню з ремкоплекту із гумкою, нижнюзалишив оригінал. Обидві напрямні були змащені свіжим мастилом, всезібрано. Підсумок:супорт на напрямних рухається без люфтів іпідклинів, стукіт пішов повністю.
На десерт залишив заміну кульовий. Хочеться сказати велике спасибіконструкторам за зручні заміни:1. Кульова на заклепках, томунеобхідно зняти важіль цілком
2. Болти кріплення саленблоків - "хитрі" і на додаток до всьогонеобхідно зняти привід колеса щоб дістати болт передньогосайлентблока, а це додаткові маніпуляції зі зливом олії з КПП
3. Спилювати заклепки потрібно з боку важеля (пальця кульової), ато хрін заклепки виб'єш Ну нічого, очі бояться — руки роблять:

Шарова замінена, все зібрано в зворотному порядку.
Олія в КПП заливав через сапун, інформації про дану маніпуляцію наДрайві достатньо.
До речі, з КПП злилося приблизно 1, 4 л масла, залив як належить 2 л(1л свіжого + 1л оригінал). Недолівши масла в КПП пов'язую іззаміною ступичного підшипника у офіціалів (позначка в сервіснійкнизі є, при цьому ні слова не сказано про доливання масла вКПП)
Наступного дня заїхав до розвальника, зробив сходження, цінапитання — 350 грн.

=КІСА= знову радує тихою і м'якою котячою ходою без сторонніхтук-туків!