Заміна опор передніх стійок

При пробігу 67000 з'явився якийсь скрип при повороті керма, побіжним оглядом було виявлено надрив опори лівої передньої стійки.Були закуплені детальки, на вихідних проведено заміну

< На обох опорах були часткові відшарування металевої втулки, підшипники ще були "нічого", але теж пішли під заміну. ​​На минуліймашині робив невеликий "тюнінг" по установці пильовиків івідбійників. Передніх стійок від ВАЗ, так як оригінал (термопластик) на морозі видає неприємні стуки.КІСУ = не оминула цяж доля, для заміни прикупив пильовики передніх стійок ВАЗ 2110виробництво СЕВІ — 200 грн/пара і відбійники того ж виробника 230грн/пара .
Пильовик і відбійник від ВАЗ у зборі з оригінальною опорою пружинипередньої стійки
Порядок "перебирання" вузла передньої стійки описувати не бачусенсу, описано вже не раз і все просто як з автоматомКалашнікова.Єдине зауваження - необхідні хороші стяжкипружин.Стійки ще оригінал без натяку на знос, штоки ходятьрівномірно.
На Драйві читав багато записів про заміну "печінок" від ДС5 або від "мерседеса" ", для себе вирішив спробувати другий варіант, взявLemforder 3083701, ступінчастим свердлом розсвердлив отвір до 14мм. Аналогом Syntheso GLK1 Замість вибивання використовував гвинтикМ4 з накрученим на нього наконечником від свічки запалювання. Намою суб'єктивну думку дана "доробка" не дасть опорі стійкизміщуватися в процесі їзди та вивішування передніх коліс. br>