Звичайно ж, насамперед, повернувшись з Білорусії та фестивалюГраблі-5 зайнявся вивченням проблеми, яка виникала у мене по дорозіна фестиваль і назад. При детальному огляді, підкапотного простору, виявив що усьому виною навіть не паливна система, як я підозрював удорозі.Викрутивши свічки запалення побачив, що 3-ї свічки з 4-х ужахливому стані... Їх навіть не показуватиму...
Наступного дня після дослідження були куплені свічки японськоговиробництва NGK.
А також після огляду високовольтних кабелів, виявив окислення накришці трамблера, а саме на контакті з 3-м циліндром. І заміненовсі високовольтні дроти на даху трамблера.
Після установки всіх нових деталей, двигун відмінно запустився.Іпісля цього, були здійснені регулювання накарбі. Всі жиклери булипродуті, встановлені і звичайно ж було відрегульовано подачу паливата повітря. Машина як і раніше працює без перебоїв) Нові свічки, чудово виконують свою роботу)






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.