Привід люка паливного бака

Отже, субота, 11 вечора, заправка.
Втомлений і радісний заливаю повний бак дизеля, і думаю щонайближчі 600-700км можу забути про заправку.
/>
Рука потяглася закривати лючок, а від мовчить, не дзижчить, та йлюк не закривається ... Пару секунд топця ... Плюнув, сів і поїхавдодому, думав відпочину, а в неділю буду возитися.
Але не тут то було, думаючи не дає спокою, так що ліхтарик в руки івперед знімати привід.Виявилося все не так просто — через дрібніревізійні отвори в обшивці багажника, з моїми руками особливо нетам не розгуляєшся, довелося повозиться, і ось він уже вруках.
Зовнішній корпус, заклинило в такому положенні
Отже, маємо — штир заклинив, треба розібрати все до моторчика іперевірити що там усередині могло піти не так.
Знявши зовнішній кожух (набагато легше ніж кришку ВКГ, і замки неламаються) бачимо кілька складових частин, нічого складного, аледалі питання — у старих версіях блок з моторчиком на болтах, а тутжодного. Як не хотілося не лізти — доводитися ножем відсікати 2частини корпусу (потім знову на клей). Від'єднав склеєні частини –механізм розклинився. Розібравши бачимо не хитрий механізм, перевіряємо білий рухомий елемент – мастило вже майже застигло.Чистимо, заливаємо туди швейне мало (просто було) і все ходитьдобре. Збираємо у зворотному порядку, підключаємо, прикручуємо — івсе гуд.
Ціна нового +/-75$, але поки що цей живе. Номер 30716522