Ось і настав день, коли я поліз у машину з інструментами, щоськрутити і відкручувати. Можна сказати, звичайна планова робота вавтомобілі, для комфортної їзди. Всі хто має машину з кондиціонеромабо кліматконтролем, рано чи пізно, стикається з тим, що привключенні його в машині з'являється неприємний запах вогкості, пилуі чиїхось спітнілих шкарпеток Це бруд, пил, бактерії та різногороду грибок на стінках випарника. Рекстонів вона така ж.
Дело у нас повітрозаорник із заслінкою, яка визначає звідкиберуться повітря, з салону або з вулиці, після неї фільтри, якізнаходяться за бардачком Далі під фільтрами знаходиться вентилятор, який засмоктує повітря через ті самі фільтри, відразу завентилятором, знаходиться випарник кондиціонера, за випарником, внизу корпуси - дренаж, через який йде конденсат. Після випарниказнаходиться радіатор пічки і вже за ним знову заслінки, яківизначають куди дутиме повітря, в пику чи в ноги. Так от, в першучергу, щоб позбутися від неприємного запаху при включеннікондиціонера, нам необхідно почистити випарник.
В інструкціях на різні очиститилі та дезінфектори пишуть, щопотрібно просунути трубку через дренаж і заповнити там весь простірпіною з балончика поле чого, включити кондиціонер на повнупотужність на 10 хв. Ну власне, фото нижче. Але таким чином миобробимо тільки одну стінку випарника і пічки. При цьому не рідковиходить так, що піни занадто багато і вона починає в салоні капатиз усіх щілин, потрапляє у вентилятор і т.Д ... Та й взагалі ви неконтролюєте процес і не бачите, що відбувається, можна тількиздогадуватися, виходить чи ні . Безліч відео можна знайти в ютюбі... Я ж вирішив ускладнити собі життя і зробити все самостійно іякісно =). Тобто мені якось потрібно дістатися до випарника.Поїхали:
1. Знімаємо бардачок. Для цього потрібно його повністю відкрити, відігнувши фіксатор.
2. Відкрутити спочатку 6 гвинтів, але поки не знімати бардачок.
3. Далі треба зняти бічну панель на торпеді, з боку пасажира тавідкрутити ще гвинт та гайку.
4. Тепер, акуратно знімаєте бардачок, на себе і вниз, так самовідключивши штекери кінцевика та лампочки.
5. Тепер для зручності доступу потрібно підняти ковралін. Для цьогодемонтуємо декоративні накладки на порозі. Вони дуже легкопіддягаються пальцями і відриваються. Закріплені на клямках, тожбез фанатизму знімаємо їх та загортаємо ковралін набік.
6. Бачимо великий пластиковий щит. Він захищає МОЗКИ автомобіля.Його теж скручує, щоб не заважав знімати вентилятор.
7. Знімаємо вентилятор. Для цього потрібно відкрити три гвинти, ДУЖЕ КОРОТКОЦЬ хрестовою викруткою. Принагідно знімаємо шланг звентилятора та клему живлення.
8. Засовуємо туди бошку і бачимо наші паперові фільтри зверху тавипарник зліва.
бачимо паперові фільтри
бачимо випарник
9. Тепер, беремо наш балончик з хімією, одягаємо рукавички, маску, окуляри (всі ром балончика - за бажанням =) ) І запшикуємовсе піною. Зазвичай з балончиком в комплекті йде довга гика трубказ розпилювачем, яка полегшить доступ. . На це має піти третинабалону.
10. Тепер, як і написано в інструкції. Засовуємо гіку трубку вдренаж і випускаємо ще третину балона туди. Гумова трубка легкознімається. Акуратно проштовхуємо гнучку трубку, одягаємо набалончик і пшикаємо туди піну, при цьому я поступово виводивтрубку, щоб розвозити там піну скрізь.
11. Тер, швидко встановлюємо на місце вентилятор, підключиможивлення, заводимо машину і врубаємо кондиціонер на повнупотужність, даємо йому попрацювати 10 хвилин. (5 хвилин нарециркуляції та 5 хвилин на заборі повітря з вулиці). У процесідодаємо піни через дренаж. Так як гвинтилятор працює на всюможливість, то піна ще рознесеться на радіатор печі і трохи посистемі. Знову ж таки робимо те не поспішаючи.
Після кондиціонера, включаємо пічку на максимальну температуру, ставимо заслінку на рециркуляцію в салоні і ще хвилин 5-10 даємопопрацювати на нагрівання, нехай всі бактерії ще в спеці зхімікатами помаринуються .
Провітрюємо машину, прикручуємо назад бардачок і насолоджуємосячистим повітрям. Для особливих перфекціоністів, можна цю процедуруробити при заміні фільтрів, при цьому старі фільтра очистити відпилу пензликом або щіткою, промочити в дезактині і вставити назад, і ті 10-20 хвилин, що машина працює з піною, ще використовувати істарі фільтри з дезактином.
> Молоток не став у нагоді.
"для цього демонтуємо декоративні накладки на порозі. Вони дужелегко піддягаються пальцями і відриваються. Закріплені на клямках, тож без фанатизму знімаємо їх та загортаємо ковралін набік.
6. Бачимо великий пластиковий щит. Він захищає МОЗКИ автомобіля.Його теж скручує, щоб не заважав знімати вентилятор.
7. Знімаємо вентилятор. Для цього потрібно відкрити три гвинти, ДУЖЕ КОРОТКОЦЬ хрестовою викруткою. Принагідно знімаємо шланг звентилятора та клему живлення.
8. Засовуємо туди бошку і бачимо наші паперові фільтри зверху тавипарник зліва.
бачимо паперові фільтри
бачимо випарник
9. Тепер, беремо наш балончик з хімією, одягаємо рукавички, маску, окуляри (всі ром балончика - за бажанням =) ) І запшикуємовсе піною. Зазвичай з балончиком в комплекті йде довга гика трубказ розпилювачем, яка полегшить доступ. . На це має піти третинабалону.
10. Тепер, як і написано в інструкції. Засовуємо гіку трубку вдренаж і випускаємо ще третину балона туди. Гумова трубка легкознімається. Акуратно проштовхуємо гнучку трубку, одягаємо набалончик і пшикаємо туди піну, при цьому я поступово виводивтрубку, щоб розвозити там піну скрізь.
11. Тер, швидко встановлюємо на місце вентилятор, підключиможивлення, заводимо машину і врубаємо кондиціонер на повнупотужність, даємо йому попрацювати 10 хвилин. (5 хвилин нарециркуляції та 5 хвилин на заборі повітря з вулиці). У процесідодаємо піни через дренаж. Так як гвинтилятор працює на всюможливість, то піна ще рознесеться на радіатор печі і трохи посистемі. Знову ж таки робимо те не поспішаючи.
Після кондиціонера, включаємо пічку на максимальну температуру, ставимо заслінку на рециркуляцію в салоні і ще хвилин 5-10 даємопопрацювати на нагрівання, нехай всі бактерії ще в спеці зхімікатами помаринуються .
Провітрюємо машину, прикручуємо назад бардачок і насолоджуємосячистим повітрям. Для особливих перфекціоністів, можна цю процедуруробити при заміні фільтрів, при цьому старі фільтра очистити відпилу пензликом або щіткою, промочити в дезактині і вставити назад, і ті 10-20 хвилин, що машина працює з піною, ще використовувати істарі фільтри з дезактином.
> Молоток не став у нагоді.
"для цього демонтуємо декоративні накладки на порозі. Вони дужелегко піддягаються пальцями і відриваються. Закріплені на клямках, тож без фанатизму знімаємо їх та загортаємо ковралін набік.
6. Бачимо великий пластиковий щит. Він захищає МОЗКИ автомобіля.Його теж скручує, щоб не заважав знімати вентилятор.
7. Знімаємо вентилятор. Для цього потрібно відкрити три гвинти, ДУЖЕ КОРОТКОЦЬ хрестовою викруткою. Принагідно знімаємо шланг звентилятора та клему живлення.
8. Засовуємо туди бошку і бачимо наші паперові фільтри зверху тавипарник зліва.
бачимо паперові фільтри
бачимо випарник
9. Тепер, беремо наш балончик з хімією, одягаємо рукавички, маску, окуляри (всі ром балончика - за бажанням =) ) І запшикуємовсе піною. Зазвичай з балончиком в комплекті йде довга гика трубказ розпилювачем, яка полегшить доступ. . На це має піти третинабалону.
10. Тепер, як і написано в інструкції. Засовуємо гіку трубку вдренаж і випускаємо ще третину балона туди. Гумова трубка легкознімається. Акуратно проштовхуємо гнучку трубку, одягаємо набалончик і пшикаємо туди піну, при цьому я поступово виводивтрубку, щоб розвозити там піну скрізь.
11. Тер, швидко встановлюємо на місце вентилятор, підключиможивлення, заводимо машину і врубаємо кондиціонер на повнупотужність, даємо йому попрацювати 10 хвилин. (5 хвилин нарециркуляції та 5 хвилин на заборі повітря з вулиці). У процесідодаємо піни через дренаж. Так як гвинтилятор працює на всюможливість, то піна ще рознесеться на радіатор печі і трохи посистемі. Знову ж таки робимо те не поспішаючи.
Після кондиціонера, включаємо пічку на максимальну температуру, ставимо заслінку на рециркуляцію в салоні і ще хвилин 5-10 даємопопрацювати на нагрівання, нехай всі бактерії ще в спеці зхімікатами помаринуються .
Провітрюємо машину, прикручуємо назад бардачок і насолоджуємосячистим повітрям. Для особливих перфекціоністів, можна цю процедуруробити при заміні фільтрів, при цьому старі фільтра очистити відпилу пензликом або щіткою, промочити в дезактині і вставити назад, і ті 10-20 хвилин, що машина працює з піною, ще використовувати істарі фільтри з дезактином.
> Молоток не став у нагоді.
"
6. Бачимо великий пластиковий щит. Він захищає МОЗКИ автомобіля.Його теж скручує, щоб не заважав знімати вентилятор.
7. Знімаємо вентилятор. Для цього потрібно відкрити три гвинти, ДУЖЕ КОРОТКОЦЬ хрестовою викруткою. Принагідно знімаємо шланг звентилятора та клему живлення.
8. Засовуємо туди бошку і бачимо наші паперові фільтри зверху тавипарник зліва.
бачимо паперові фільтри
бачимо випарник
9. Тепер, беремо наш балончик з хімією, одягаємо рукавички, маску, окуляри (всі ром балончика - за бажанням =) ) І запшикуємовсе піною. Зазвичай з балончиком в комплекті йде довга гика трубказ розпилювачем, яка полегшить доступ. . На це має піти третинабалону.
10. Тепер, як і написано в інструкції. Засовуємо гіку трубку вдренаж і випускаємо ще третину балона туди. Гумова трубка легкознімається. Акуратно проштовхуємо гнучку трубку, одягаємо набалончик і пшикаємо туди піну, при цьому я поступово виводивтрубку, щоб розвозити там піну скрізь.
11. Тер, швидко встановлюємо на місце вентилятор, підключиможивлення, заводимо машину і врубаємо кондиціонер на повнупотужність, даємо йому попрацювати 10 хвилин. (5 хвилин нарециркуляції та 5 хвилин на заборі повітря з вулиці). У процесідодаємо піни через дренаж. Так як гвинтилятор працює на всюможливість, то піна ще рознесеться на радіатор печі і трохи посистемі. Знову ж таки робимо те не поспішаючи.
Після кондиціонера, включаємо пічку на максимальну температуру, ставимо заслінку на рециркуляцію в салоні і ще хвилин 5-10 даємопопрацювати на нагрівання, нехай всі бактерії ще в спеці зхімікатами помаринуються .
Провітрюємо машину, прикручуємо назад бардачок і насолоджуємосячистим повітрям. Для особливих перфекціоністів, можна цю процедуруробити при заміні фільтрів, при цьому старі фільтра очистити відпилу пензликом або щіткою, промочити в дезактині і вставити назад, і ті 10-20 хвилин, що машина працює з піною, ще використовувати істарі фільтри з дезактином.
> Молоток не став у нагоді.
"
6. Бачимо великий пластиковий щит. Він захищає МОЗКИ автомобіля.Його теж скручує, щоб не заважав знімати вентилятор.
7. Знімаємо вентилятор. Для цього потрібно відкрити три гвинти, ДУЖЕ КОРОТКОЦЬ хрестовою викруткою. Принагідно знімаємо шланг звентилятора та клему живлення.
8. Засовуємо туди бошку і бачимо наші паперові фільтри зверху тавипарник зліва.
бачимо паперові фільтри
бачимо випарник
9. Тепер, беремо наш балончик з хімією, одягаємо рукавички, маску, окуляри (всі ром балончика - за бажанням =) ) І запшикуємовсе піною. Зазвичай з балончиком в комплекті йде довга гика трубказ розпилювачем, яка полегшить доступ. . На це має піти третинабалону.
10. Тепер, як і написано в інструкції. Засовуємо гіку трубку вдренаж і випускаємо ще третину балона туди. Гумова трубка легкознімається. Акуратно проштовхуємо гнучку трубку, одягаємо набалончик і пшикаємо туди піну, при цьому я поступово виводивтрубку, щоб розвозити там піну скрізь.
11. Тер, швидко встановлюємо на місце вентилятор, підключиможивлення, заводимо машину і врубаємо кондиціонер на повнупотужність, даємо йому попрацювати 10 хвилин. (5 хвилин нарециркуляції та 5 хвилин на заборі повітря з вулиці). У процесідодаємо піни через дренаж. Так як гвинтилятор працює на всюможливість, то піна ще рознесеться на радіатор печі і трохи посистемі. Знову ж таки робимо те не поспішаючи.
Після кондиціонера, включаємо пічку на максимальну температуру, ставимо заслінку на рециркуляцію в салоні і ще хвилин 5-10 даємопопрацювати на нагрівання, нехай всі бактерії ще в спеці зхімікатами помаринуються .
Провітрюємо машину, прикручуємо назад бардачок і насолоджуємосячистим повітрям. Для особливих перфекціоністів, можна цю процедуруробити при заміні фільтрів, при цьому старі фільтра очистити відпилу пензликом або щіткою, промочити в дезактині і вставити назад, і ті 10-20 хвилин, що машина працює з піною, ще використовувати істарі фільтри з дезактином.
> Молоток не став у нагоді.
"засовуємо туди бошку і бачимо наші паперові фільтри зверху тавипарник зліва.
бачимо паперові фільтри
бачимо випарник
9. Тепер, беремо наш балончик з хімією, одягаємо рукавички, маску, окуляри (всі ром балончика - за бажанням =) ) І запшикуємовсе піною. Зазвичай з балончиком в комплекті йде довга гика трубказ розпилювачем, яка полегшить доступ. . На це має піти третинабалону.
10. Тепер, як і написано в інструкції. Засовуємо гіку трубку вдренаж і випускаємо ще третину балона туди. Гумова трубка легкознімається. Акуратно проштовхуємо гнучку трубку, одягаємо набалончик і пшикаємо туди піну, при цьому я поступово виводивтрубку, щоб розвозити там піну скрізь.
11. Тер, швидко встановлюємо на місце вентилятор, підключиможивлення, заводимо машину і врубаємо кондиціонер на повнупотужність, даємо йому попрацювати 10 хвилин. (5 хвилин нарециркуляції та 5 хвилин на заборі повітря з вулиці). У процесідодаємо піни через дренаж. Так як гвинтилятор працює на всюможливість, то піна ще рознесеться на радіатор печі і трохи посистемі. Знову ж таки робимо те не поспішаючи.
Після кондиціонера, включаємо пічку на максимальну температуру, ставимо заслінку на рециркуляцію в салоні і ще хвилин 5-10 даємопопрацювати на нагрівання, нехай всі бактерії ще в спеці зхімікатами помаринуються .
Провітрюємо машину, прикручуємо назад бардачок і насолоджуємосячистим повітрям. Для особливих перфекціоністів, можна цю процедуруробити при заміні фільтрів, при цьому старі фільтра очистити відпилу пензликом або щіткою, промочити в дезактині і вставити назад, і ті 10-20 хвилин, що машина працює з піною, ще використовувати істарі фільтри з дезактином.
> Молоток не став у нагоді.
"засовуємо туди бошку і бачимо наші паперові фільтри зверху тавипарник зліва.
бачимо паперові фільтри
бачимо випарник
9. Тепер, беремо наш балончик з хімією, одягаємо рукавички, маску, окуляри (всі ром балончика - за бажанням =) ) І запшикуємовсе піною. Зазвичай з балончиком в комплекті йде довга гика трубказ розпилювачем, яка полегшить доступ. . На це має піти третинабалону.
10. Тепер, як і написано в інструкції. Засовуємо гіку трубку вдренаж і випускаємо ще третину балона туди. Гумова трубка легкознімається. Акуратно проштовхуємо гнучку трубку, одягаємо набалончик і пшикаємо туди піну, при цьому я поступово виводивтрубку, щоб розвозити там піну скрізь.
11. Тер, швидко встановлюємо на місце вентилятор, підключиможивлення, заводимо машину і врубаємо кондиціонер на повнупотужність, даємо йому попрацювати 10 хвилин. (5 хвилин нарециркуляції та 5 хвилин на заборі повітря з вулиці). У процесідодаємо піни через дренаж. Так як гвинтилятор працює на всюможливість, то піна ще рознесеться на радіатор печі і трохи посистемі. Знову ж таки робимо те не поспішаючи.
Після кондиціонера, включаємо пічку на максимальну температуру, ставимо заслінку на рециркуляцію в салоні і ще хвилин 5-10 даємопопрацювати на нагрівання, нехай всі бактерії ще в спеці зхімікатами помаринуються .
Провітрюємо машину, прикручуємо назад бардачок і насолоджуємосячистим повітрям. Для особливих перфекціоністів, можна цю процедуруробити при заміні фільтрів, при цьому старі фільтра очистити відпилу пензликом або щіткою, промочити в дезактині і вставити назад, і ті 10-20 хвилин, що машина працює з піною, ще використовувати істарі фільтри з дезактином.
> Молоток не став у нагоді.
"одягаємо на балончик і пшикаємо туди піну, причому я поступововиводив трубку, щоб розвозити там піну скрізь.
11. Тер, швидко встановлюємо на місце вентилятор, підключиможивлення, заводимо машину і врубаємо кондиціонер на повнупотужність, даємо йому попрацювати 10 хвилин. (5 хвилин нарециркуляції та 5 хвилин на заборі повітря з вулиці). У процесідодаємо піни через дренаж. Так як гвинтилятор працює на всюможливість, то піна ще рознесеться на радіатор печі і трохи посистемі. Знову ж таки робимо те не поспішаючи.
Після кондиціонера, включаємо пічку на максимальну температуру, ставимо заслінку на рециркуляцію в салоні і ще хвилин 5-10 даємопопрацювати на нагрівання, нехай всі бактерії ще в спеці зхімікатами помаринуються .
Провітрюємо машину, прикручуємо назад бардачок і насолоджуємосячистим повітрям. Для особливих перфекціоністів, можна цю процедуруробити при заміні фільтрів, при цьому старі фільтра очистити відпилу пензликом або щіткою, промочити в дезактині і вставити назад, і ті 10-20 хвилин, що машина працює з піною, ще використовувати істарі фільтри з дезактином.
> Молоток не став у нагоді.
"одягаємо на балончик і пшикаємо туди піну, причому я поступововиводив трубку, щоб розвозити там піну скрізь.
11. Тер, швидко встановлюємо на місце вентилятор, підключиможивлення, заводимо машину і врубаємо кондиціонер на повнупотужність, даємо йому попрацювати 10 хвилин. (5 хвилин нарециркуляції та 5 хвилин на заборі повітря з вулиці). У процесідодаємо піни через дренаж. Так як гвинтилятор працює на всюможливість, то піна ще рознесеться на радіатор печі і трохи посистемі. Знову ж таки робимо те не поспішаючи.
Після кондиціонера, включаємо пічку на максимальну температуру, ставимо заслінку на рециркуляцію в салоні і ще хвилин 5-10 даємопопрацювати на нагрівання, нехай всі бактерії ще в спеці зхімікатами помаринуються .
Провітрюємо машину, прикручуємо назад бардачок і насолоджуємосячистим повітрям. Для особливих перфекціоністів, можна цю процедуруробити при заміні фільтрів, при цьому старі фільтра очистити відпилу пензликом або щіткою, промочити в дезактині і вставити назад, і ті 10-20 хвилин, що машина працює з піною, ще використовувати істарі фільтри з дезактином.
> Молоток не став у нагоді.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.