Знайшов Ducato я за оголошенням в інтернеті. Сама машинка "жила"недалеко від 🔰Харкова🔰- 78 км шляху, в ближньому передмісті.Вирішено було поїхати подивитися серед тижня, після роботи.зважаючи на час, ми дісталися до місця ми близько 19:30 і на вулицібуло вже зовсім темно, морозно, я вперше так поверхово і доситьнеуважно оглядав авто, тим більше своє майбутнє! минулийвласник.
То тут, то там на машині видно були місця відшарування щезаводської фарби від ударів гілками та камінчиками і неакуратніпідшпаклівування.Зліва, над задньою колісною аркою стояла недбалалатка, але з урахуванням віку буса це цілком очікувано.В іншомукузов у задовільному стані і навіть зараз мною не знайдено слідівкапітального ремонту., так і абсолютно моментально нагарячу.Работа 2.5TDI еталонно рівномірна, без стуків, без вібрацій, без нерівномірностей. Шумів і підвивань турбіни не чути ні нанеодружених, ні на верхах, проте до її технічного стану у мене євеликі питання. А от КПП… Без сліз розповідати не виходить! Робітниками залишилися 1, 4 і передача З.Х… П'ята вмикається безхрустів, м'яко, момент від мотора на колеса передає, але вартоприбрати руку з куліси і вона миттєво, безшумно, м'яко повертаєтьсяв нейтраль!
<Друга — у порожнечу. Третю навіть і не пробував — про неї менівідразу сказали, щоб забув і не мучився. Бічні зсувні двері.
Процес купівлі розписувати не стану. Скажу лише, що при оформленні "пасажира" будьте уважні і перед візитом на майданчик оглядувстановіть усі пасажирські крісла:скільки місць у "техпаспорті" наТЗ, стільки і реальних місць у салоні - на це 100% звернуть увагу.Ще "експерта" на майданчику дуже сильно цікавить скління кузоватипу "пасажир" - скління має бути повним, по всьому периметрукузова, включаючи бічну зсувну та задні дверцята!
В іншому випадку "заплющити очі" вийде вам у додаткові ~1000грн.
Сама ж реєстрація, огляд, номери, техпаспорт навіть з бігункомобійдуться вам у 2500 грн, не більше! Не переплачуйте, небалуйте! ;-)
Фух! Він мій! Я радий, але я страшенно втомився.
Коментарі13
Не кволий пробіжець)
Ну, не такий він і великий при належному обігу Sofim 8140.хх - двигун-мільйонник ;-) Інша справа, що є у них деякі дитячі болячки, з якими доводиться миритися при пробігах 400к+ ))
Для роботи намисто вивчаю, хочеться вище, довше. Але і не маршрутку). Шкода свою продавати, але млинець треба. Ось дукато подобатися, трафік подобатися. .Бо робота у мене не вантажоперевезення, а фірма своя обычная.Купил-продал
Розгляньте ще як варіант - Renault Master, але ... Я б зараз однозначно дивився тільки в бік машинок до 20 річок, тому що чудес у цьому світі не буває і гниє все рано чи пізно -(
От трафік-транспортер проскакують лонг і високий дах. Трафік оцинкований. Це добре
До речі, мій Ducato теж оцинкований - дізнався про це, коли передню чверть латав після оленів які намагаючись відновити підм'ятий бус морду молотками вистукали ... І товщина цинку дуже гідна, але ... Здається, оцинковка одностороння (( Зі зворотної) ...
Трафіки в експлуатації при своєчасному обслуговуванні дуже навіть непогані водії у нас в організації добре про них відгукуються, хоч машинки і їздять щодня цілий рік у будь-яку погоду і за дуже різноманітними дорожніми покриттями. У нас вони двох різ...
Я блін дизель боюся, пипець як ).
У кожної медалі 2 сторони ;-) Боятися дизелів точно не варто, тому що сучасні технології виробництва та проектування разом з швидкої електронікою максимально згладили властиві їм недоліки і примножили переваги ;-) Деякі незручності все ще зустрічають...
Ні, я мав на увазі, дорогі форсунки, тнвд, турбіна, запчастини на дизель чомусь дорожче.
Є таке - дорого)) Але і на GDI, TSI, TFSI мотори запчастини ой які недешеві ;-) Тут дизель точно не програє битву, погодьтеся)))
ТНВД електроннокерований? Педаль газу без тросика?
Ні, звичайний аналоговий Bosch VE ;-)