заміна зовнішнього шрусу, гумок стабілізатора, мастило в КПП та підшипників генератора, а також чищення дроселя)))

Всім привіт, на вулиці валить сніг, а я вирішив затіяти ремонт.
1. Все почалося з покупки підшипників для генератора, так якгенератор почав моторошно пищати.Замовив 2 підшипники, алемінімальний ліміт замовлення на сайті був 200грн., тому рушив я щей шрус замовити, а там і масло в КПП, підшипники в генераторізамінив без особливих проблем, все відповідно до відео мануалу.8=8.08грн.
масло трансмісійне 124.03*2=248.06грн.
підшипник генератора 69*2=138грн.
прокладка дросельної заслінки 2.37грн.
2. Вже року півтора при повороті вправо клацає зовнішній лівийшрус, що трохи напружує і присутній невеликий люфт півосі.Нарешті язважився на самостійну його заміну.Все робив згідно відео нижче.випробував, все робив уперше.
3. Так як витягував піввісь, це неминуче тягне за собою злив олії зкоробки, а оскільки міняв я її майже 50 тисяч тому, вирішив купитинове, а старе геть.
4. Гумки стабілізатора поперечної стійкості вже давно всіпотріскані були, замінив їх теж.
5. Ніразу не чистив дросель, тож вирішив зробити і цю процедуру.Результату особливого не дало, зате майже зникли посмикування прискиданні швидкості. Обороти як і раніше плавають іноді.
Загалом я радий що все вийшло, не бійтеся роботи, адже я впевнений, у всіх хто на драйві, руки з правильного місця ростуть! )) )