Рух OHC c12nz об'їдає по маслу) Довелося вилікувати)

От цей знімач кілець почало розбирання-після все було ідеально)Машинка, як я зрозумів дуже довго простояла на вулиці ... Буливидно в багатьох місцях ознаки корозії, а в деяких дірках, наскрізні ... Але так як мій батько "космічний" зварювальник) тобтоодин з кращих ми цього не побоялися)) Але це було не одним зізбитків цієї малютки ... Як виявилося пізніше - то двигун непідбирав олію, а напевно їздив на ньому. Двоє, тупо два вчетвертому циліндрі))) Коротше розібрали весь двигун і головку ...я очікував, як зазвичай найгіршого ... Але тут нам пощастило)Батько мій умів все, а я просто навчався в ході роботи ... Простовиявилося, що на клапанах 4 циліндра - розірвало сальники ...кільця померли ... І нагар був страшним. Двигун стояв 98 рокувипуску і машинка явно стояла, ще чимало років відпрацьованихстінок в блоці було майже не помітно, навіть при вимірах ... Поршнітак само виявилися по відпрацюванню не зношеними тобто заміни невимагали і довго не вимагають. Замовив просто кільця "victorreinz"-прокладки ГБЦ, піддону клапанну, сальники все, маслознімніковпачки, сальник розподільного валу, вкладиші колінвала і прикупивобразивної пасти-для притирання клапанів )Робота була не з важких, але й не з Легких)З кільцями вирішили ризикувати і купили знімачдля кілець, нехай буде подумав я-все одно знадобитися може щеколись батькові або мені так, як він власник двох машин і я можнасказати так само)
Ну і зібрали все до своїх місць )
В даний момент пройшов 1200 км-днями заміна олії, свічки вже змінив... Залишилося кришку трамблера змінити-так, як по відчуттям -єпропуски в запаленні, здається ніби бігунок не дістає до контактів, вироблення видно просто ... Ну і думаю лямбда зонд - теж єперешкоди, швидше за все він уже своє відслужив ...