Старий вихлоп був дуже тихим і комфортним, та й дуже задавленим, так було не з заводу, але й там робили ставку на комфорт і тишу. Водин момент прогорів резонатор і звук був ще той, але якщо зізвуком я готовий був миритися, то з вихлопом, що йде в салон черезвентиляцію, якось ні, треба щось робити вирішив я, і помчала ...Шукати весь вихлоп на цю модель особливо сенсу немає, варити тількирезонатор теж:через поганий стан траси і не дуже осудних цін насамі резонатори, та й ще останній вмираючи забив геть задню банкуякоюсь скловатою… рішення прийшло само собою — міняти, так міняти, але… на що міняти-то?
Зустрічайте:
траса Mitsubishi Galant 2.0 GTI на 55 трубі
Вварюємо перехідник
Для задньої банки потрібно варити кріплення
Також у глушнику просвердлив отвір 2мм, для стека води, черезроботу авто на зрідженому газі
Середня частина Polmostrow 14.56, задня частина Polmostrow 14.57, Прокладка вихлопної системи Bosal 256-058, втулка 2, Hyundai/Kia28658 22000 кронштейн, глушник, кронштейни середньої частинивиявилися рідними і цілком живими, тому я їх не змінював.br>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.