Котушка, рейка, зчеплення, граната

Всім привіт, давненько не писав, але минулого місяця машинкапорадувала капризами не на жарт.
Їзділа собі нормально і тут раптом почала хрумтіти зовнішняграната. Виходячи з досвіду колишніх машин і фінансів, вирішив, щоце потерпить, але проїздив тиждень і хрумтіти почала пекельно.+ Доцього сильно торохтіла рейка (без ГУРа) і кермо трохи тягнуло вбік.сильно, що ледве утримував у руках періодично на ходу кермо смикалоз боку в бік.
Поїхав до знайомого майстра, якому довіряю. Через кілька днів натрасі Бориспіль — Київ, на ходу (близько 100-110 км/год) потроїламашина (як потім виявилося) — завдоїла).Я ж не в курсах що й дочого засмутився, що з движком чого стало.За симптомами — двоїння, простріли у вихлопну, відсутність тяги (як не тисни на педаль, амашина повільно і плавно набирає швидкість). Неспішно доїхав додому— викрутив свічки, перевірив роботу двигуна на почергововідключених ВВ проводах і тут була підказка, але я був не в курсіцієї теми — при знятті одного з проводів — машина глохла. Поїхав домайстра, він на протязі 5-ти хвилин виніс діагноз - котушка. Справабула до вечора, так що я тут-таки поїхав на ринок, купив котушку івсе запрацювало як годинник. Завдяки конструктиву наших котушок, япроїхав близько 100 км на двох циліндрах. Там виходить суть у тому, що котушка одночасно дає іскру на 2 цилінди (що називають блукаючоюіскрою) і 2 імпульси по своїй суті видаються марно. Котушка до речідійсно ВАЗівська з дверцятами, але потрібно дивитися за номером наній, є 2 види.

З цим відмучився, і через тиждень — зчеплення. Їхав чудово, зупинився на світлофорі, ввімкнув першу, почав їхати, вичавлююзчеплення і чую клацання, після якого жодна передача не вмикається.Відкотився до узбіччя, глянув під капот — сухі циліндри зчеплення.Сів у машину, завів, насилу ввімкнув другу і поїхав. У результатіпередачі, крім першої включаються насилу, перша взагалі невключається. Диск зчеплення буксує на маховеку. Знову-такипоспішаючи, щоб маховик не прослизав - плавно працюємо з педаллюгазу і знову проїхав ще близько 100 км до заміни зчеплення.Виявилося частково розлетівся диск зчеплення.

У результаті всі операції стали близько 6000 грн — робота ззапчастинами.
Дякую котушці, була б звичайна і трамблер - став би прямо натрасі.
Дякую зчепленню, що акуратно розлетілося, дало доїхати на заміну іне потягло за собою маховик.
Усім удачі і їздити без поломок
/p>