#2 Перший місяць

Сьогодні місяць з моменту покупки focusa.
Прокатал майже 1000 км, і природно з'явилися деякі враження.
Ще раз повторюся читати справу добровільну, але до певної міризавдяки таким враженням я сам схилявся до вибору. На смак і колірфломастери звичайно різні, але машинка виглядає відмінно.З іншогобоку, якби не подобалася то, отже, не купив би.Навіть до кольорупотихеньку звикаю.
Всередині теж все більш ніж (поки навіть подобаються дрібніекранчики). Ергономіка словом на висоті Сильно подобається колірпідсвічування і його спрацьовування навіть без включення габаритівСидіння дуже зручні Радують формою і варіантом оббивки Можливолюдям більше здадуться тісними, але обіймають приємно Регулюванняпосадки досить широкі, в цьому плані влаштується смак. Кермомаленьке, дуже приємне на дотик, з припливами в потрібних місцях.Правда кнопки на кермі мені не дуже. (підрульовий перемикачздавався зручніше). Подобається окремий блок керування світлом, (доречі, коліном не черкав, як не намагався). Коробка чітка, ходикороткі. Спочатку здалося гальмо дуже чутливим, зараз звикло. Радуєклімат. Налаштування обдування хоч відразу у всіх напрямках, двоззонність, швидке прогрівання. Після дизеля прогріває простовогонь. Система start-stop цікава штука, в тягучці марна, а насвітлофорах або переїздах стояти саме те. Світло звичайно так собі.Далекий без претензій, а ось щодо ближнього можливо будемо щосьдумати. Протитуманки річ корисна. Огляд хороша, але без парктронікаабо камер мені не по собі. Особливо ні чорта не видно спереду, аноса низько.

Місце в салоні спірне питання. З одного боку, особливо впорівнянні з минулими мінівенами місця просто немає. Але якщопідійти з правильного боку, а не оцінювати лише на око, то картинаінша. Місце водія влаштоване практично ідеально, сидиш як влитий, все під рукою, і коли пройде перший напад клаустрофобії, розумієшщо насправді місця більш ніж достатньо. З пасажиром плечима нетреш, до лобового дістати не реально, ногам місця вистачає, надголовою теж (якщо в циліндрі не їздити).
У пасажирів трохи інакше. Переднього може і потіснили, але жінціподобається значить все ок. Ззаду могло бути і просторіше з такоюколісною базою. Рятують виїмки у передніх сидіннях та місце дляступнів під ними. Зате і тут сидіння досить зручні. Дітям вистачаєз лишком.
Багажник звичайно не межа мрій, але для пари-трійки сумок цілком.Для міста взагалі за очі вистачить. А якщо що, то на дах поперечкий уперед. Не проблема зовсім.

Так тепер по ходовій. Думав буде жорсткішою. Пружна, збита, багатопрощає. Подобається. І на гарному асфальті та на відносно поганому.Переживав за брущатку (у нас нею пів-міста замостили), але і тутвсе чудово. Кліренс звичайно не найсильніша сторона, до бордюрівпід'їжджаю з побоюванням, але і тут поки вистачає (взимкуподивимося). Проте керованість це щось. Я вже й забув, що машинуможе не качати, мотати і не здувати бічним вітром. І по шумку майженормально. Двигуна не чути. На швидкості вітер небагато, і арки, звичайно, можна зашуміти. А так питань нема. Бувай. Може їду поприслухаюся щось поміняю. Двигун. Тут, можна сказати, окремарозмова. Після дизеля – лише дизель. Це була моя думка останніх 10років. Спробувавши цього малюка у справі, я передумав). Ecoboostсвої нагороди заслужив недаремно. Читати одне, поки не спробуєш незрозумієш. Він майже дизель. Тяги вагон, турбіна запускається рано.Розкручується легко. На обгін виходиш практично з будь-якоїшвидкості, не замислюючись. Прискорюється у гору на ура. ПеревіреноКарпатами. І тихий. Після дизеля я одразу взагалі його не чув. Неїде і тп.
До турбіни звикаєш, потім складно.Хіба що обсягом брати.)
Витрата звичайно не порадував. 4, 8 траса. (не більше 130км/ч плюсперевал з підйомами та спусками.) Місто 6, 3-6, 5 (правда дужекороткі відстані по 2-3км). Ненажерливий.

Багато у і це тільки верхівка айсберга.
Машиною задоволений. Подивимося як поведеться далі. Сподіваюся, позитивний настрій не зміниться.

" А так питань нема. Бувай. Може їду по прислухаюся щось поміняю.Двигун. Тут, можна сказати, окрема розмова. Після дизеля – лишедизель. Це була моя думка останніх 10 років. Спробувавши цьогомалюка у справі, я передумав). Ecoboost свої нагороди заслуживнедаремно. Читати одне, поки не спробуєш не зрозумієш. Він майжедизель. Тяги вагон, турбіна запускається рано. Розкручується легко.На обгін виходиш практично з будь-якої швидкості, не замислюючись.Прискорюється у гору на ура. Перевірено Карпатами. І тихий. Післядизеля я одразу взагалі його не чув. Не їде і тп.
До турбіни звикаєш, потім складно.Хіба що обсягом брати.)
Витрата звичайно не порадував. 4, 8 траса. (не більше 130км/ч плюсперевал з підйомами та спусками.) Місто 6, 3-6, 5 (правда дужекороткі відстані по 2-3км). Ненажерливий.