Автоковдра під капот

Придбав і поклав під капот на двигун ось такийутеплювач-ковдру.
Модель №3 марка А-1
< /p>

Виробляється в Україні, купував у виробника в Києві з доставкоюкур'єрською службою.
На вибір були варіанти — біле та чорне. > з міркуваньпрактичності (щоб менше було видно пил і бруд).Коли отримав посилкуі відкрив - виявилося, що воно не чорне, а колір щось на зразокбронзового - такий колір мене втішив ще більше, ніж якби був просточорний колір - на такому кольорі, думаю, бруд буде видно ще менше.хімічно стійкі, екологічно чисті, вогнетривкі, а також єдіелектриками.
Робоча температура від -60° до +650° С +650° обкладальна тканина і+1200° наповнювач).Так як автоковдра не проводить електрику— вона безпечна для використання в прямому контакті з клемамиакумулятора.

>

Отримав посилку, відкрив капот, трохи почистив підкапотний простірвід пилу і бруду, що накопичився, і поклав зверху автоковдру. Зарозмірами підійшло ідеально. Нічого не довелося повертати. Закриваєвесь простір. Укладається і залишається під капотом на всю зиму.Основна робота автоковдри — утримувати тепле повітря, якепіднімається від двигуна за законами фізики вгору, і ковдравиступає своєрідним термосом-прокладкою між двигуном і капотом (тому капот не нагрівається). (не вказуватиму відсотки тому, намій погляд, це спірно і самотужки це не перевірити, але й неспростувати)
— шумоізоляція (справді без шумки в салоні помітиврізницю — звук двигуна став помітно тихішим)
— прискорюється прогрів двигуна (не порівнював як було доі після, і чесно кажучи ліньки цим займатися.Повірю на слововиробнику і тим, хто робитиме виміри "в ім'я науки і правди вусьому світі")
— не горить і не димить (є багато відео про тестуванняматеріалів, див відео нижче, — так, дійсно не горить. Свою ковдруспеціально не хочу підпалювати — так що повіримо, що вона зробленаз таких же матеріалів як у тестах на відео)

Відео з інформацією про авотодіяло та тестування нагоріння:

Температури в нас взимку не надто низькі, зараз близько 0°, вранціостанні дні було -3°С. Взимку температура в Одесі десь -5° всередньому і до -20°С максимум. Ні. Минулої зими авто пережив дужедобре і жодних проблем не було. Заводився як годинник. Але явиходжу з принципу, що якщо можна побалувати себе і свій автомобільгарною річчю, яка може допомогти і покращити те, що є зараз, точому б ні?
для того, щоб зберегти тепло двигуна між поїздками вдень іпозбудеться зледеніння капота при сильному морозі (автоковдра втакому випадку працює як термос і капот не нагрівається, неутворюється конденсат і відповідно не утворюється зледеніння капотачерез нього). Але вночі машина стоїть у гаражі, де автомобіль всеодно охолоне, але не промерзне. Сподіваюся, зате вранціпрогріватиметься тепер швидше — а це економія часу, палива, і меншевихлопних газів у гаражі (мусить ставити авто вихлопною трубою вглибину гаража). За підказку де купити і яку модель вибрати піднаші розміри підкапотного простору! --
Досвід використання автоковдри та маслокулера Про холодну погоду тамаслокулер

"
----- додано 20.12.2016-------------
Досвід використання автоковдри та маслокулера Про холодну погоду тамаслокулер
"
----- додано 20.12.2016-------------
Досвід використання автоковдри та маслокулера Про холодну погоду тамаслокулер