1. Кришка правого карбюратора
2. Кришка лівого ткарбюратора
3. Паливний шланг живлення лівого карбюратора
4. Паливний живлячий шланг правого карбюратора
5. Вузол відкривання дросельних заслінок
6. Вузол закривання повітряних заслінок
7. Вузол регулювання натягу троса управління дросельнимизаслінками<
8. Вузол регулювання натягу троса управління повітрянимизаслінками
9. Вакуумний регулятор
10. Обмежувальний гвинт упору приводу осі дросельних заслінок (Регулювання ХХ )
11. Гвинт синхронізації карбюраторів (не чіпати ніколи)
12. Електромагнітний клапан
13. Тяга вакуумного регулятора 9
14. Вісь дросельних заслінок< br/>
15. Електромагнітний клапан
16. Тяга вузла управління прискорювальним насосом
17. Вісь повітряних заслінок
18.
<
19. Вакуумна трубка підведення розрідження до економайзерів 22
20. Вакуумний шланг на тепловий клапан 23, що регулює подачурозрідження на заслінку повітряного фільтра, см п.24.
21. Вакуумні трубки на октан-коректор розподільниказапалювання.
22. Економайзер?
23. Тепловий клапан
24. Штуцер вакуумної трубки управління заслінкою відбору повітря вкорпус повітряного фільтра "холодний-гарячий", знаходиться вкорпусі ВФ (32) і працює в парі з клапаном з біметалічної пружиною31.
25. Трубка підведення палива з прискорювального насоса на правийкарбюратор
26. Вакуумна трубка, що з'єднує економайзери
27. Привід прискорювального насоса?
28. Вузол, що з'єднує осі повітряних заслінок
29. Прискорювальний насос?
30. Вакуумна трубка до штуцера 24
31. Клапан з біметалічною пружиною
32 Вакуумний привід заслінки відбору повітря (хол-гор)
33. Гвинт регулювання якості суміші ХХ правого карбюратора
34. Гвинт регулювання якості суміші ХХ лівого карбюратора
Коментарі13
Привіт! Дуже потрібна твоя допомога! Підкажи, сьогодні розбирався зі своїм карбом на прелюді і виявив, що на лівому карбюраторі вільно ходить ось ця штучка. Таке враження, що там чогось не вистачає. Чого не зватає? Якщо можна на фото покажи, як має б...
Привіт. Підкажи у тебе карби працюють із вакуумним регулятором? І як його підключити?
вже полиці лежать (((довго їх налаштувати не міг ...)
Погано звичайно. А в чому біда налаштування полягала? Чого було не так з мотором коли встромив ці карби?
один карб лив бенз а другий не долив )
а рівні на поплавцях ти правильно поставив? Я собі зробив на обох 14 мм начебто доки норм) рівень виставляється так щоб, серединка поплавця була на одній лінії корпусу в якому вони знаходяться. Спробуй.
Ха! Лото Забава! поки налаштовували карб, рвонула прокладку ГБЦ (( Що за не пруха ... Напевно таз вже просить інжекторне серце (
За налаштуванням, про яку голку йдеться в першому етапі? скажіть номер на малюнку. Не можемо зрозуміти, що конкретно крутити ... ((
мова про №10, Після чого глушимо мотор, і рахуючи обороти закручуємо гвинт регулювання ХХ до упору, рахуючи обороти. Записуємо це значення в зошит, і відкручуємо гвинт назад у вихідне положення, заводимо мотор.
Спасибі велике, зараз пробуватимемо.
Налаштування якості суміші на ХХ методом падіння оборотів. Трохи теорії - відомо, яка пропорція повітря і бензину звільняє найбільше енергії при згоранні (що еквівалентно найбільш повному згоранню суміші). З наукової точки зору, ідеальна пропорція = ...
ух еёёёе ))) корисна інфа
ще куди корисніше скину інформацію