Доброго настрою всім хто читає. Півтора місяця тому почалопробуксовувати сцеплення, трохи покатавшись було прийнято рішенняпро заміну. Процедура виявилася нелегкою і разом з доставкоюзапчастини зайняла більше тижня. Процедуру ніколи не робив сам. Пару пунктів що треба відкрутити: 1.Знімаємо захист двигуна зливаємо олію ДВС і КПП. 2.Відкручуємо опускаємо підрамник i колела. 3.Приблизно через 40 хв можна відключати АКБ щоб не було потімпомилок і чеків. 4.Знімає троси КПП і відводимо в бік магістраль зчеплення (перед тимзакривши щоб не витiкала торм.Рідина). 5.Вiдключаємо 3 фiшки, одна в передi, друга зверху, третя ззадi iмасу. 6.Пiдставляємо домкрат пiд мотор, коробка тримається на трьохболтах, ключ 16, відкручуємо їх і опускаємо мотор на скількиможливо( до шківу КВ). 7.Я підвішав мотор і коробку трубу на одному рівні. (у низупосередіння паз під викрутку щоб розполовинити). 8.Кречі приводи з коробки виходять легко і ступичні гайкивідкручувати нетреба, головне правий підвісний відкрути. 9.Ключем Т- 40 відкручуємо кошик там 9 болтів і вижимний там дваболти Е-12. Місця деже дуже мало але можна зробити все. Ну азібрати я думаю зможете якщо таке розібрали…:) Комплект сцеплення 3400 грн. Вижимний 1326 грн. Ремонт турбіни 3500 грн. Прокладка глушилки 210 грн Почавши замовляти оригінал так як ціна була цікава… Відкриваю а там LUK кошик, і VALEO диск.Хоча я думав буде Рено. Головне що в комплекті направляйка для диска. Пружини на кошику зжаті, так як повинно бути. Товщина диска нового 8.5 мм. Старий диск стерся на мило. До речі старий комплект був також LUK.< Товщина старого 6 мм. А це супер вижимний який був куплений безпильника, бо як виявилося вони рідкість. У двох продавців він бувбез пильника, взявши де дешевше і не хотівши витрачати годину напошуки. Новий злива без гумки… Переставивши пильник на новий… дужеклинила геометрія. В останній годині тяги не було зовсім, тількигул мотора. Вже після реставрації, сказали після пуску моторавідразу заглушити і так 4 рази щоб масло закачати на турбіну. Потім15 хв. Холостого і можна починати рух. Через цю прокладу маслокапало на проводку і розтікалося по мотору. Нова прокладка. Нова 9мм. Стара 8 мм. Але цього було достатньо щоб втрачати надув i маслоякого там i так бути неповинно.
Відкриваємо капот, виходимо з машини і 40 хв чекаємо невідкриваючи ні дверей нічого потім просто знімаємо клему. Це моя практика, але після цієї помилки незаписуються якщо наприклад зняти фішку з ЄДР.
Пильник на вижимному має бути. Рік тому була та сама історія з цим вижимним, який на exist хотіли впарити без пильника. Вижимний без пильника або підробка, або крадуть пильники з них. www.drive2.ua
Коментарі12
А шо значить хвилин через 40 скинути клему? від якого моменту починати рахувати?
Відкриваємо капот, виходимо з машини і 40 хв чекаємо невідкриваючи ні дверей нічого потім просто знімаємо клему. Це моя практика, але після цієї помилки незаписуються якщо наприклад зняти фішку з ЄДР.
ясно, дякую. такого не знаючи
Пильник на вижимному має бути. Рік тому була та сама історія з цим вижимним, який на exist хотіли впарити без пильника. Вижимний без пильника або підробка, або крадуть пильники з них. www.drive2.ua
Молодець що не запалив бабло. Тепер тачка ще 10 тебе буде радувати
Млинець, я є проти, але що заважає писати для всіх?
Ок! Що таке захист?))) І як поживає маховик?
захист = захист))))
А епт)))
Маховик демферний ніби нічого критичного, робочий, ізнос є але працює добре.
Ну і добре, а то штучка ця боляче в ціні кусається)))
Так так.