Взявши такі аморті проїхав уже десь 4000 т.Км але не було часунаписати раніше.
У процесі перед установкою.
Стійки стаба взявши які були в наявності.
Номерок амортів на всякий випадок. Також замінивши сайлінти ричагівзадні, на складі були TRW їх і поставивши але на гумі відсутнібудь-які маркування, може бути і підробка потрапила. Старі майжеповністю відірвані були. Процес заміни проходили приблизно так небуло під рукою діаметру більшого за сайлінт, довелося підставлятиголовки ключів.
Новий на місці, ставши добре внатяжку.
Замовивши втулку із Запоріжжя, дуже гарна, стала в притік безлюфтів.
Всім рекомендую якість пластику набагато краще за оригінал.
> Для того щоб дістати стару втулку треба викрутити кермо вправо, 2 хвилини і вона в руках.
Рейку давно або зовсім незмащували тому було трохи іржі.
Стара розламалася вже видно давно навпіл, гумок небуло або я їх незнайшов.
Коментарі20
втулка хороша, вже більше 15 000 пройшла, стуку немає, тільки тепер потрібно гайку підтягнути, так як люфт з'явився.
Мені теж бо є стукіт зліва, але бажано б ще тяги поміняти і я незнаю які брати…
Гайку пидтягувати варто лише коли легенько на місці дергати кермо в ліво-право, буде відчутно люфт, а якщо покласти руку на тягу, то буде відчутно що звук йде з рейки. Доречі люфт відчувається по бруківці і невеликим ямам. зліва, то напевно не рейка.
Майже ще і тяга, куплю все тоді розберу
А коробка з амортами була якось захищена від розтину? Ну, може типу галограмки на стику чи ще щось?
Нічого не знаходивши, коробка була відкрита бо я їх дивувався. Ніяких документів по установці теж не було, я сам далеко невпевнений що це не підробка. А людей які б гарантували якість немає і доводиться брати що привізуть.
Колом продають підробку, навіть тоді коли купуєш оригінал немає гарантії що непідробка.
Ось і я про це переживаю. Гроші то не малі платимо.
Які ознаки були для заміни втулці в рейці?
Сильний стукіт, і коли брати рукою за праву тягу люфт 2-3 мм реально чути під руками.
У мене коли стоїш на місці при повороті керма клацання
У мене теж ніби клацає щось але зліва, думаю треба підтягнути рег. гайку на валу але до неї тяжко добратися бо стабілізатор мішає.
Я гайку начупав рукою але боюся крутити)
Ну, я як доберусь то по-любому її трохи закручу щоб вал менше люфтів, але треба крутити потроху щоб не перетиснути, постійно провіряти кермом у право ліво щоб не закусувало.
По яку голівку там гайка?
Тут поки незрозуміло бо я знаходив інфу що там є шестигранік на 6 десь або головка на 8-9 точно незнаю, дістануся тоді точно знати.
Як дістанешся дай знати
Кожному розповім.
Дуже незручне місце.
А може, це клацають опорні підшипники?