Всім добрий день, є проблема з авто. Машина заводитися добре, егр відшитий і фізично видалень, турбінапісля ремонту, а від форсунки особливо друга на холодну навіть Коликорекція менше 1 то стуків ніби немає, але машина піднавантаженням, їзди під гору майже нетягне і димить. Тоді кореціябула меншою, від і незнаю чи це точно вони…Дякую.
Якщо я правильно розумію, і у нас з вами ідентичні двигуни, з форсунками Бош, то корекція нормальна, бо допуск 5. Якщо форсунки знімали, переставляли, ставили інші б.у., то їх однозначно треба прописати (у мене корекція вся в районі 0,5 стала після п...
Я вже знайшов істину елікої корекції форсунок. Все-таки клапани були зажаті і тому така корекція1 циліндр впускний незакривався2 циліндр впускний4 циліндр випускнийТому така була корекція бо майже не було компрессії)))) зараз вся голова здана в ремон...
Моя думка про корекцію, така ж, як і на скрині, який я скинув. До неї можна придивлятися, але судити про стан форсунок чисто по корекції велика помилка
А на холостих добре працює і заводитися, але в діапазоні 1700 про є якісь як пропуски і схоже що ці пропуски дає форсунка бо з'являється і зникає хаотично
Повітря немає в паливопроводах? Може підсмоктування де, або навпаки відстійник забитий паливо погано. Палива при русі більше треба, тому на неодружених все добре, а при русі погано. Я до того, що чому відразу форсунки. цифри корекції я пам'ятаю.
Спробувати помити. Мило колись промиванням Лавр. Можна і Вінс (просто в магазині був тільки Лавр). Промиванням мил, яка від'єднати подачу і обратку в банку і випалити все це промивання. Іноді додаю присадки в бак. Але в бак, ефект не одразу, а літров...
Ні, компрессію не мірявши, але мабуть треба вже бо незнаю куди шукати. Плюс до того ця корекція незрозуміло скаче, було на першій і четвертій -+5, вже пропало, перелізло на 2 і 3 форсунку, нічого не можу зрозуміти…
Коментарі14
Якщо я правильно розумію, і у нас з вами ідентичні двигуни, з форсунками Бош, то корекція нормальна, бо допуск 5. Якщо форсунки знімали, переставляли, ставили інші б.у., то їх однозначно треба прописати (у мене корекція вся в районі 0,5 стала після п...
Я вже знайшов істину елікої корекції форсунок. Все-таки клапани були зажаті і тому така корекція1 циліндр впускний незакривався2 циліндр впускний4 циліндр випускнийТому така була корекція бо майже не було компрессії)))) зараз вся голова здана в ремон...
Ще сьогодні обрадували що дві пружини лопнули, тож веснло…
Корекція форсунок не завжди вказує на проблему в самих форсунках. Можливо, справа і в компресії...
На всяк випадок треба заміряти, бо мені дадуть одну робочу форсунку для перевірки то заразом і компрессію гляну.
Моя думка про корекцію, така ж, як і на скрині, який я скинув. До неї можна придивлятися, але судити про стан форсунок чисто по корекції велика помилка
А на холостих добре працює і заводитися, але в діапазоні 1700 про є якісь як пропуски і схоже що ці пропуски дає форсунка бо з'являється і зникає хаотично
Повітря немає в паливопроводах? Може підсмоктування де, або навпаки відстійник забитий паливо погано. Палива при русі більше треба, тому на неодружених все добре, а при русі погано. Я до того, що чому відразу форсунки. цифри корекції я пам'ятаю.
Повітря немає, пальне по трубках йде добре, раніше повітря мало було але я давно це виправив.
Тут також правда, факторів мільйон))
Спробувати помити. Мило колись промиванням Лавр. Можна і Вінс (просто в магазині був тільки Лавр). Промиванням мил, яка від'єднати подачу і обратку в банку і випалити все це промивання. Іноді додаю присадки в бак. Але в бак, ефект не одразу, а літров...
Мабуть і я спробую промивання, бо я постійно в бак заливав і допомагало Хадо, а тут уже майже все перемацав а толку нуль ...
Як я розумію, то норм корекція має наближатися до 1 (+/-0.2). Компресію заміряли?
Ні, компрессію не мірявши, але мабуть треба вже бо незнаю куди шукати. Плюс до того ця корекція незрозуміло скаче, було на першій і четвертій -+5, вже пропало, перелізло на 2 і 3 форсунку, нічого не можу зрозуміти…