Примусове включення вентилятора радіатора до Logan. Частина 1.

Усім добрий вечір.
У кого було прошу відписатися! кидаєш погляд на панель приладів, вжаху помічаючи шкалу температури ОЖ догори забиту поділами, плюслампочку, що горить на панелі.Перша думка - потекла помпа і ОЖ вжезовсім немає.Звалюєш зі світлофора в найближчу кишеню. ОЖ на місці— майже кипить, вентилятор не працює, сідаєш, їдеш далі, прохолоднеповітря і грубка робить свою справу — спочатку тухне лампа напанелі приладів, потім пропадають ще три поділки на шкалі приладів, ще через три хвилини температура приходить в норму — чотири поділуВиключаєш пічку Згортаєш на перехрестях і.Т.П місцях де швидкістьпадає, температура знову зростає до шести поділів, знову вмикаєшпічку... Так і доїхав до дому.Заглушив двигун і розкрив рот відподиву — запрацював вентилятор./p>

Наступного дня- в сервіс центр.Як не намагалися вони перегрітимашину нічого не виходило — завжди включався вентилятор.

Вирішено було зробити примусове ввімкнення вентилятора. Так щоб і "мозки" керували вентилятором коли вважатимуть за потрібне, і я —коли необхідно./p>
ЕБУ
№24 (далі №120) — Блок ЕБУ
№27 (далі №244) — Датчик температури ОЖ
> №2 (далі №784) — Блок реле вентилятора

Управління вентилятором
Тут:
№120 — ЕБУ
№784 - Блок реле вентилятора
№188 - Вентилятор радіатора
№597 - Блок запобіжників під капотом
Як це працює:
Датчик здвоєний, один дає показання - на ЕБУ, інший - на панельприладів.
ЕБУ вирішує коли включати вентилятор, за допомогою реле №700 (ублоці реле №784)
> Контакти на реле №700
А1 - "+" форсунок
А2 - "-" управління вентилятором
А3 - "+" від АКБ -> запобіжник F01(30A)-> на контактиреле.
А5 - "+" управління вентилятором.
Яку схему я придумав, після аналізу всього вищесказаного:
ЕБУ, для включення реле, керує мінусом. Плюс на обмотці релепостійно присутній (при включеному запалюванні). Простіше кажучи, паралельно дроту від ЕБУ, ставимо вимикач, який замикає цей провідна мінус (масу). Ось і все!
Про практичну реалізацію:
1)Вимикач
Був куплений тумблер з підсвічуванням. Вийнято штатну заглушкуоднієї кнопки на панелі

прибрано всі перетинки всередині

просвердлено отвір, і вставлений тумблер< Синій проводок, тежбув клемою, але так тумблер не залазив по ширині, довелося зробититак.
2)Реле
Було взято малогабаритне реле (яке було в господарстві) до ньогоприпаяні проводки, відповідно, все це обмотане ізолентою:
У термоусадці — резистор, для зменшення яскравості підсвічування втумблері

3)Реле в моторному відсіку
У моїй комплектації (без кондиціонера) реле одне, і розташованевоно ось тут. Нас цікавить-бузковий. Тепер протягуємо провід ізсалону в моторний відсік, (я проклав його в тієї ж гофрі що і "+"провід від АКБ до радіостанції), потім заводимо в штатну гофру вякій йдуть всі інші дроти. >

Зачищаємо, залуджуємо, припаюємо:

Ізолюємо, і обмотуємо всі дроти ізолентою, щоб ніхто нездогадався:) Ставимо реле на місце:Ви помітили щось нове? Я - ні:)

4)Прокладка проводу

< p>
Використовуючи залишки гофротрубки кріпимо провід пластиковимистяжками:

Прокладання слід! ..

"
У термоусадці — резистор, для зменшення яскравості підсвічування втумблері

3)Реле в моторному відсіку
У моїй комплектації (без кондиціонера) реле одне, і розташованевоно ось тут. Дроти:Нас цікавить-бузковий. Тепер протягуємо провідіз салону в моторний відсік, ( я проклав його в тій же гофрі що і"+" провід від АКБ до радіостанції), потім заводимо в штатну гофрув якій йдуть всі інші проводи:Провід вже біля реле :

Зачищаємо, залуджуємо, припаюємо:

Ізолюємо, і обмотуємо всі дроти ізолентою, щоб ніхто нездогадався:) Ставимо реле на місце:Ви помітили щось нове? Я - ні:)

4)Прокладка проводу

< p>
Використовуючи залишки гофротрубки кріпимо провід пластиковимистяжками:

Прокладання слід! ..

"
У термоусадці — резистор, для зменшення яскравості підсвічування втумблері

3)Реле в моторному відсіку
У моїй комплектації (без кондиціонера) реле одне, і розташованевоно ось тут. Дроти:Нас цікавить-бузковий. Тепер протягуємо провідіз салону в моторний відсік, ( я проклав його в тій же гофрі що і"+" провід від АКБ до радіостанції), потім заводимо в штатну гофрув якій йдуть всі інші проводи:Провід вже біля реле :

Зачищаємо, залуджуємо, припаюємо:

Ізолюємо, і обмотуємо всі дроти ізолентою, щоб ніхто нездогадався:) Ставимо реле на місце:Ви помітили щось нове? Я - ні:)

4)Прокладка проводу

< p>
Використовуючи залишки гофротрубки кріпимо провід пластиковимистяжками:

Прокладання слід! ..