ТО Газа, поза плановим.

У черговий раз вирішив перевірити рівень масла і побачив крапліантифризу під редуктором на вентиляторі, думав може десь патрубокпідібгати потрібно. Поліз шукати де ж може бути текти і побачив недуже приємну картину. Небагато аж злякався, бо через цей патрубокйде газ до форсунок, і не дай бог туди потрапив антифриз... Ранішедо газу ніколи не ліз і конструкція редуктора мені не відома У тойже день був замовлений ремкомплект і оригінальний фільтр інаступного дня вже були у мене. Помилка, навіть з ліхтариком світлабуло недостатньо, краще б поїхав на подвір'я і робив при денномусвітлі.І далі назад западло, днем ​​раніше виклав ключі з багажникаа з гаража додому йти десь 5-7 хвилин в один бік, не далеко все жтаки це весь час, а якщо їхати то 4-5 км тому що треба об'їжджати.Є такий закон підлості, коли дуже зайнятий або що то робиш усім щото від тебе потрібне. Отже відкрутив я кришку розширювального бачкастравити тиск та назад не закрутив оскільки відволікли. Урезультаті коли зняв патрубок злити антифриз, а він пішов струмком, в результаті грам 700 злив і стільки ж пішло під машину. Закривгараж і пішов додому по теплу воду, щоб хоч якось під капотомвідмити антифриз. Зняв редуктор і почав розбирати і зрозумів що недарма, стани так собі і мембрана була вже в тріщинах, але ще жива.Під мембраною стояла якась пластмасова тарілка ще й надламана .Цього надламаного шматочка в редукторі так і не знайшов, забив, поставив усе як є. Начебто всі норми але помітив що на холостихоборотах при прогрітому двигуні без включених споживачів витратагазу став 1.1-1.2л., частіше 1.2 а було до цього 1-1.1л, алечастіше 1л. З чим це пов'язано хз.
На цьому все, нехай ваші машини вас радують і не ламаються)))