Піст деякої смутку і роздумів ...

Крім рішення суто естетичної, з майже нульовою функціональністю, проблеми відсутності логотипу на декоративній кришці мотора, щевдалося зробити і щось корисне. А саме полагодити підголівникпереднього пасажира, що не працює . На 3 хвилини - відкрутити 2гвинти під 25й торкс, зняти задню обшивку, клацнути роз'єм велектромотор приводу і, три пучка променів "подяки" фахівцям "передпродажної підготовки", зрізати дві пластикові електромонтажністяжки, якими підголовник був пристебнутий до каркаса спинки. "морковка" це потрібно було робити? Ну є там на кульгавій стійціпідлога квадратного сантиметра облізлого хрому, нащо його ховати, відключати, ще й варварськи блокувати стійки? Це добре що я побачивдругу стяжку, а то першу перекусив, яка відразу кидалася в очі якщось стороннє в конструкції, а друга була сильно заникана.А можна жбуло і не помітити і спалити зовсім робочий мотор або хоча бзапобіжник.Невже справді легше продати авто з неробочим механізмом, ніж незначним косметичним дефектом, і той, який можна виявититільки при випадковому висуванні підголівника у підвищенестановище? Це таки вивих свідомості продаванів, чи дійсно кожендругий покупець ретельно оглядає стійки підголівників на предметбездоганності блиску по всій їх довжині? А що цей мотор приводупідголівника намагається його максимально адаптувати до умов умомент аварії і по суті хоч якось впливає на безпеку це зовсімнікому не цікаво?