Ремонт ниток обігріву заднього скла.

Бо скло ставив б/в була ймовірність що не всі нитки обігріву будутьживими або переживуть установку.Я хоч і оглядав перед покупкою, алебез підключення все одно знайти поріз лезом не реально, ну і впроцесі установки могли тим самим роз'ємом дряпнути.Загалом із 3секцій нагріву ниток приблизно по 20 в кожній не працювала тількиодна нитка і не в найпомітнішому місці, а значить працювало 98, 5%, у порівнянні з рідним склом, де нитки розташовані густіше, але самібули тоншими і розташовувалися всередині між склом, там проблема здвома смугами, що не працюють на всю довжину була взагалі невирішуваною, ну крім повної заміни скла, з одного боку тонкі ниткименше кидаються в очі, і немає небезпеки їх продерти, але з іншоговідігрівали конденсат, вони помітно повільніші, а ремонту непідлягають взагалі, коли вибирав з доступного скла, вирішивспробувати з великими нитками, які, як на переважній більшостіавто, йдуть просто з внутрішньої поверхні скла. З трьох метрівчерез такий салон таких розмірів вони так само як і тонкі практичноне помітні, а ось конденсат видаляють швидше, а по снігу зовні несказав би, що відтають його повільніше, ніж раніше. Тим не меншехоч в цілому все працювало добре, для зовсім добре одну нитку требабуло відновити. Купив на авторинку струмопровідний лак, обклеївізолентою з обох боків від нитки в місці порізу, щоб не малюватиляпки і не обдирати надлишки і замазав лаком. Увімкнув, перевірив –не працює. Повторив процедуру, знову за 5 хвилин перевірив — тесаме — не гріє. В інструкції пишуть півгодини тільки на схоплюваннялаку і 24 до користування і при +20, але де я і де всі ціінструкції, тим більше що в гаражі -6))) Думав, що доведетьсявідкласти до теплих часів, коли паяльною станцією можна будеприпоєм пропаяти, але зауважив, що обігрів вже став відключатисясистемою через брак акуму. Запустив двигун, ввімкнув знову —працює, мабуть, якраз пів години і пройшло з нанесення першого шарулаку. Потім через 1 і 2 години перевіряв - все нагрівається, вінструкції таки не брехали)))