Фара раптово. Підкажіть ксенон/біксенон.

Не минуло й півроку...Або минуло...Коротше, включаю я фари вгаражі, ну як включаю, в 100500 раз у режимі авто включаються, іточно не вперше перемикаю на дальній Ну нормально, у правій фарідальній, у лівій фарі дальній, у правій фарі галогеновий дальній ів лівій фарі галогеновий дальній і сука шторка біксенонупіднімається і там б**** теж далекий, а в правій ксенон звичайний, тільки ближній ... Ну тепер мені здається я знаю які у мене фари -ліва, яка в мене каламутна була - вона мабуть з розбору з рестайлу, а права, з якою я нічого не робив тому що вона нова - вона по WINпідібрана як рідна дорестайлова, або не підібрана, але лінзована, але не біксенонова ... Вже не впевнений що хоч щось розумію.Скло наобох удар в удар, внутрішня вся однакова, але на біксеновій фарі влінзі порожньо і стоїть рідна лампа типу D2S, а в іншій, новій, влінзі стоїть фіксована шторка на підлогу прожектора і бовтаєтьсязовні поряд нерозумій якийсь блок розпалювання, але він точно неприкручений як рідний. Звідси виникає питання:кохай друзі, хто знаєщо робити, як бути і кого бити? Якщо конкретно, то що треба щоб ізближнього лінзованого ксенону зробити біксенон? Тут стоїть ближнійксенон а тут біксенон Я так розумію, що простого видиранняперегородки з лінзи мало, т.К. Рідна лампа D2S не має рухомоїшторки? Потрібен весь прожектор із шторкою? Може є варіантбіксенонової лампи зі шторкою, яку можна вкоротити в рідну лінзу, позбавившись перегородки? Де в рестайловій фарі стоїть шторка?
ЗИ:який дебіл струму збирав головну оптику і на який хер? морда тов автомобіля не бита, в сенсі вона ціла не тільки за навіснимидеталями, а й з цілим підсилювачем, лонжеронами та іншим, що моглоб постраждати при фронтальному ударі, який міг би знести обидвіфари. Де дати вдавалося розглянути на деталях — все осінь 2001 рокуяк і має бути.