Щось давно не писалося. Останні (і не дуже) повідомлення.

Щось давно не писалося. Якось часу і бажання не вистачало.
Машина їздить, але починає ґрунтовно морочити голову і вимагатигрошей.
< /
Почалося все з глушника.
Потім одного разу вночі на окружній вона вирішила заглухнути і незавестися. А заводитися не хоче... Зателефонував другу, приїхав, дотяг на шнурку в гараж.
Ну, подавав я, раз таке діло, треба свічки поміняти... І ВВдроти... Так, і що тільки ВВ? дротів запалювання треба поміняти! Іремінь ГРМ.І ще трошки всього.Дааа!
Втім, замовив купу запчастин, дочекався і задоволений почавінсталювати.В процесі інсталяції виявилося, що в китайськийтрамблер український датчик Холла не влазить. Ну, гуляти, такгуляти, купив новий трамблер =) свічки, проводи, датчик Холла, комутатор трамблерчик і ремінець Взагалі, все поміняв, підключив івиявив, що сів аккумулятор, знайшов по знайомих зарядку, зарядив івиявив, що заводитися вона все одно не хоче. Було бажання плюнути іповернути її тещі зі словами: "а шо? Нічого не знаю таки було".Багато чого навчився =)
(до 14 лютого навчився пекти пирожки)

пирожка
пироженка вуду

А проблема була в фішці, що оплавилася., що йде від замкузапалювання (за офіційною версією). Плюс до цього, порядно мозоквиїв прилад МД, який все мені казав, що у мене не справний ДХ. Але, насправді я знаю, що завелася вона після того, як я поставив їйнові дзеркала. Потім була невелика епопея з електрикою. Знайшов натаврофорумі людину, насилу домовилися про час, приїхав. Було багатослів про те, що Таврія - це так, гівно і копається він у нихтимчасово. Робив, робив, начебто, все працювало, через пару тижнівчастина косяків повернулася. Іноді не включаються фари. Через одинраз спрацьовує задній двірник. Відходить патрон лівого габариту.Після сходу снігу та асфальту та пари поїздок на Батьківщину вКуп'янськ, зрозумів, що з ходівкою щось не те — при досягненні90км/ч починалася моторошна вібрація. Заїхав у найближче СТО, діагноз — передні стійки, що потекли, трупні подушки та померліпідшипники.

Домовився з Юзверем про його супер-стійки і роботу. Все булосуппер. Додому приїхав о другій ночі, стомлений, але задоволений.Машина почала ковтати дрібні ямки, на асфальтових хвилях тримаєсебе чудово, вібрація зникла (вірніше, змістилася ближче до 110 =) )Але виліз один одвірок — з прямолінійного напрямку вправо кермокрутитися менше, ніж ліворуч — помітив, коли виїжджав з гаража.
Сьогодні поїду на виправлення.
Попутно тов. Юзвер сказав замінити праву кульову та пильовики штокасупорта, сайленти рульових та пильовик/сальник штока куліси. Ох, інезручна ця справа — заміна кульової на Таврії вперше.Промудихався, але замінив. Пильовики поки що подужав лише на однійстороні.

секретне фото з лабораторії Юзверя
запчастинки
ще запчастини
на передньому плані — моя техніка
Сайленти міняв у Східника. Роботою задоволений.
підвісили
біла ворона
Втім, Таврія ще не вбита, а покращення тривають! зробитиподварку.