Потеплішало і настав час робити ходовку.
Ще з купівлі авто ліва сторона ззаду була провисла. Нарешті я тудидістався"
Заїхав на діагностику, на диво виявилося, що потрібно помінятивсього передній правий підшипник, лівий задній підшипник і переднюліву кульову.
Після купівлі авто, думав, що буде набагато більше) виявилося, щопопереду потрібно поміняти ще праву кульову та кермовийнаконечник.
А ззаду поміняв обидві пружини, тяги стабілізатора, пильовики тавідбійники.
маслом!
Пружина лопнула на 4 частини.Такого я ще не бачив.Думаю, всьомувиною автобафер.Плюс до цього, мабуть пружина була не дуже хорошоїякості і вже давно своє відходила)
Пружини
Пильовики
Тяги стабілізатора як сопля…
Нові, красиві тяги)
Дуже зручно та легко знімається барабан і викручується маточина.Ізнову таки, після зриву, все крутиться руками))) Ступиця щеоригінальна, Made in Japan. 400 000км пройшла) З одного бокупідшипник заіржавів і гудів, як паровоз. Разом замінив:
Спереду
Правий підшипник
Ліву кульову
(пізніше заміню праву кульову та кермовий наконечник)<
Ззаду
Пружини
Пильовики
Відбійники
Тяги стабілізатора
Лівий ступичний підшипник
Коментарі2
Мої привітання)) Хорошу справу зробив!)
Спасибі)