Ще при купівлі Королли було видно, що з тим порогом щось недобре, але варіантів не було)
Загалом, я розколупав дірку і проїздив так всю зиму і ще півроку)
Звичайно дарма! Потрібно було відразу варити поріг, але тоді я щеморально не дозрів))
В порозі повна дупа.Він уже ремонтний вварювався і схоже йому абоне зробили дренажні отвори, або вони забилися наглухо і поріг згнивзсередини.
При розборі я не знайшов навіть натяку на дренажні отвори.
Передній підсилювач був у поганому стані і вже розсипався Задній жезгнив вщент і розсипався.Поріг у цьому місці домкратом прогнуловсередину.
Коментарі6
Швидше за все, просто зсередини після зварювання нічим метал не захистили ось він і пішов гнити
Так, теж може бути) Я думаю, після покупки корисно промити пороги зсередини, висушити і загнати відпрацюванням через отвори. Ну, якщо там є пороги))) Правда, судячи з мого порога, навіть не знаю, чи реально було стільки бруду та іржі звідти вигнати, ...
Бруді швидше за все накидало коли перші дірки з'явилися. А так якщо чимось масляним залити пороги то немає сенсу їх усередині чистити. Ну якщо звичайно поріг під зав'язку не забитий))
Поверх ремонтного порога були металеві латки, які теж прогнили і все це зверху замазано шпаклів))) Це витвір мистецтва))
Так нормально все, майстри рукастий були) я геть відвіз машину ззаду зліва кріплення бризковика відновити, згнило. Дзвонять приїжджай тут кишені немає повністю. Думаю як так, там же навіть натяку на жито не було. взагалі, а-то цілий сантиметр у Товщи...
Сильно))